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单选题
爆发压力的作用使曲轴臂距差()变化。
A

>0

B

<0

C

不影响

D

=0


参考答案

参考解析
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考题 曲轴臂距差对应着曲柄的变形,若臂距差大于零,则在垂直平面内曲柄呈()。 A、塌腰形B、拱腰形C、左拱形D、右拱形

考题 曲轴的臂距差对应着曲柄的变形,若臂距差大于零,则在垂直平面内曲柄呈()。 A、塌腰形B、拱腰形C、左拱形D、右拱形

考题 曲轴臂距差的符号表明曲轴()。 A、受力程度B、受力方向C、弯曲变形方向D、应力性质

考题 曲轴臂距差的大小表明曲轴()。 A、受力方向B、弯曲变形程度C、受力程度D、下瓦磨损程度

考题 曲轴红套滑移的原因是曲轴受到()作用。 A、柴油机强烈扭振B、柴油机转速变化C、曲轴臂距差超标D、柴油机超负荷运转

考题 轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向。当轴系轴线______曲轴轴线,相邻法兰呈______时,连接后将使曲轴轴线尾端轴线呈塌腰形,臂距差产生正值增大的变化。 A.低于/下开口B.高于/下开口C.低于/上开口D.高于/上开口

考题 若中间轴的轴线低于曲轴轴线,呈上开口时,曲轴臂距差呈______变化。 A.>0B.C.=0D.不一定

考题 若中间轴的轴线高于曲轴轴线,呈下开口时,曲轴臂距差呈______变化。 A.>0B.C.=0D.不一定

考题 柴油机活塞运动装置的重量和爆发压力均会使曲轴轴线产生______变形,臂距差的大小和方向产生______变化。 A.塌腰形/正值增大B.塌腰形/负值增大C.拱腰形/正值增大D.拱腰形/负值增大

考题 曲轴臂距差反映了曲轴的弹性弯曲状况,同时也反映了永久变形状况。

考题 曲轴臂距差

考题 机舱在中部的货轮,在船舶装载货物后,主机曲轴臂距差的变化规律是()A、只要不超载不会有变化B、向负值变化C、向正值变化D、B与C都有可能

考题 活塞连杆组件重量对曲轴臂距差的影响是()A、垂直方向的臂距差有塌腰形变化的趋势B、垂直方向的臂距差有拱腰形变化的趋势C、垂直方向的臂距差向负值变化的趋势D、无影响

考题 贯穿螺栓的松紧不会影响曲轴臂距差值的变化。

考题 问答题测量曲轴臂距差的条件和要求是什么?

考题 问答题为什么要检查测量曲轴臂距差?

考题 单选题曲轴的臂距差对应着曲柄的变形,若臂距差小于零,则()。A 上凸B 左凸C A+BD A或B

考题 单选题导致曲轴轴线产生塌腰形变形,臂距差朝正值增大方向变化的因素有()。Ⅰ.爆发压力;Ⅱ.飞轮重量;Ⅲ.曲轴自重;Ⅳ.活塞装置重量;Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线,两法兰呈上开口。A Ⅰ+Ⅲ+ⅣB Ⅲ+ⅣC Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅴ

考题 单选题除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外,还可利用()作出曲轴轴线状态图。A 臂距值B 桥规值C 主轴承下瓦磨损量D 轴承间隙

考题 单选题导致曲轴轴线产生塌腰形变形,臂距差朝正值增大方向变化的因素有()。 1爆发压力, 2飞轮重量, 3曲轴自重, 4活塞装置重量, 5轴系轴线低于曲轴轴线,两法兰呈上开口。A 1+3+4B 3+4C 3+4+5D 1+5

考题 单选题柴油机活塞运动装置的重量和爆发压力均会使曲轴轴线产生()变形,臂距差的大小和方向产生()变化。A 塌腰形/正值增大B 塌腰形/负值增大C 拱腰形/正值增大D 拱腰形/负值增大

考题 单选题轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向?当轴系轴线高于曲轴轴线,两相邻法兰呈下开口时,连接后将时曲轴轴线产生()变形,臂距差产生()的变化。A 拱腰形/负值增大B 首端拱腰形/负值增大C 尾端塌腰形/正值增大D 塌腰形/.fi-值增大

考题 单选题若中间轴的轴线低于曲轴轴线,轴系联结误差使曲轴臂距差()变化。A 0B 0C =0D 不一定

考题 单选题曲轴臂距差的大小表明曲轴();臂距差的符号表明曲轴。A 受力程度/受力方向B 受力方向/受力程度C 弯曲变形程度/弯曲变形方向D 弯曲变形方向/弯曲变形程度

考题 单选题活塞连杆组件重量对曲轴臂距差的影响是()A 垂直方向的臂距差有塌腰形变化的趋势B 垂直方向的臂距差有拱腰形变化的趋势C 垂直方向的臂距差向负值变化的趋势D 无影响

考题 单选题曲轴红套滑移的原因是曲轴受到()作用。A 柴油机强烈扭振B 柴油机转速变化C 曲轴臂距差超标D 柴油机超负荷运转

考题 名词解释题曲轴臂距差