考题
为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。
A、车削/磨削B、波纹/珩磨C、波纹/车削D、珩磨/磨削
考题
当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要求时,应采用()进行修复。
A、镗缸B、修理尺寸法C、珩磨D、恢复尺寸法
考题
气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用()工艺修复。
A、钳工修磨B、修理尺寸法C、镗缸D、恢复尺寸法
考题
气缸套内圆表面过度磨损后,要求恢复其形状和尺寸,应采用()工艺修复。
A、镗缸B、镗缸+镀铬+磨削C、镗缸+镀铬D、镀铁+磨削
考题
当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时,可()修复。
A、镗缸B、轮机员自修C、用修理尺寸法D、用恢复尺寸法
考题
腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。
A、纵向拉痕B、局部脱落C、裂纹D、表面损伤和裂纹
考题
磨粒磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。
A、纵向拉痕B、局部脱落C、裂纹D、表面损伤和裂纹
考题
气缸套磨粒磨损的表面特征是产生______。A.擦伤撕裂B.纵向拉痕C.局部剥落D.裂纹
考题
气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生______。
A.擦伤撕裂B.纵向拉痕C.局部剥落D.裂纹
考题
气缸套内圆表面的( )可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。A.磨台B.轻微拉痕C.擦伤D.裂纹
考题
当气缸套工作表面有轻微的拉痕或磨痕时，应使用______进行打磨予以消除。A.锉刀B.刮刀C.油石D.扁铲
考题
柴油机防止拉缸的工艺措施有：气缸套内圆表面采用（）。 ①衍磨加工； ②波纹加工； ③表面强化处理； ④磨削加工。A、①②③B、①③④C、①②④D、①②③④
考题
在气缸套内表面，沿活塞运动方向有均匀平行的直线形拉痕，为（）。A、磨料磨损B、熔着磨损C、腐蚀磨损D、段磨
考题
单选题气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。A
镗缸B
镗缸十镀铬+磨削C
镗缸+镀铬D
镀铁+磨削
考题
单选题在气缸套内表面，沿活塞运动方向有均匀平行的直线形拉痕，为（）。A
磨料磨损B
熔着磨损C
腐蚀磨损D
段磨
考题
单选题当气缸套工作表面有轻微的拉痕或磨痕时，应使用（）进行打磨予以消除。A
锉刀B
刮刀C
油石D
扁铲
考题
单选题为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。A
车削／磨削B
波纹／珩磨C
波纹／车削D
珩磨／磨削
考题
单选题柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。A
正常B
磨粒C
粘着D
微动
考题
单选题当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时，可（）修复。A
镗B
轮机员自修C
用修理尺寸法D
用恢复尺寸法
考题
单选题磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。A
纵向拉痕B
局部脱落C
裂D
表面损伤和裂纹
考题
单选题气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）。A
擦伤撕裂B
纵向拉痕C
局部剥落D
裂纹
考题
单选题气缸套磨粒磨损的表面特征是产生（）。A
擦伤撕裂B
纵向拉痕C
局部剥落D
裂纹
考题
单选题当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。A
镗B
修理尺寸法C
珩磨D
恢复尺寸法
考题
单选题气缸套内圆表面采用（）加工，是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振动；Ⅲ.机械；Ⅳ.波纹；Ⅴ.磨削。A
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB
Ⅰ＋ⅣC
Ⅱ＋ⅣD
Ⅰ＋Ⅱ
考题
单选题气缸套内圆表面的（）可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。A
磨台B
轻微拉痕C
擦伤D
裂纹
考题
单选题腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。A
纵向拉痕B
局部脱落C
裂纹D
表面损伤和裂纹
考题
单选题当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。A
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC
Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤD
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ