考题
由于()等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。
A、冷车起动或起动后立即加速B、冷却水腔积垢严重C、超负荷D、气缸盖螺栓预紧力过大
考题
气缸盖触火面上的裂纹是属于()疲劳破坏。
A、热B、热疲劳和高温C、机械D、腐蚀
考题
由于()等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。
A、超负荷B、冷却水腔积垢过多C、润滑不良D、起动、停车频繁
考题
由于柴油机()等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。
A、超负荷B、冷却水处理不及时C、气缸盖螺栓受力不均D、频繁起动、停车
考题
柴油机运转中,轮机员操作管理不当将造成气缸盖的(),导致疲劳破坏。
A、过热B、应力增加C、温度升高D、变形增大
考题
柴油机在使用中,由于冷却水中断,而操作人员没有及时发觉、处理,使柴油机汽缸盖()而烧裂。
A、压力大B、过冷C、过热D、压力小
考题
疲劳裂损是连杆螺栓通常的破坏形式,会导致柴油机的严重损坏。()
此题为判断题(对，错)。
考题
不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是()。
A、触火面易产生热疲劳裂纹B、冷却面易产生机械疲劳裂纹C、易变形而产生泄漏D、需要安装附件
考题
气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖的机型是()A.四冲程柴油机B.二冲程柴油机C.二冲程直流扫气式柴油机D.二冲程弯流扫气式柴油机
考题
气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖是用于（）A、四冲程柴油机B、二冲程柴油机C、二冲程直流扫气式柴油机D、二冲程弯流扫气式柴油机
考题
关于金属疲劳破坏，下面说法正确的是：（）A、交变负荷是导致疲劳破坏的主要原因B、导致金属疲劳破坏时的应力一般都大于该材料的屈服应力C、均匀载荷是导致疲劳破坏的主要原因D、含碳量低是导致疲劳破坏的主要原因
考题
气缸盖产生裂纹的根本原因是（） ①热疲劳 ②机械疲劳 ③高温疲劳 ④疲劳破坏A、①②③B、②③④C、①②④D、④
考题
疲劳裂损是连杆螺栓通常的破坏形式，会导致柴油机的严重损坏
考题
二冲程直流扫气式柴油机的气缸盖不具有（）的功能。A、与气缸套、活塞共同组成密闭的燃烧空间B、在缸盖内部组成进气通道C、在缸盖内部组成排气通道D、安装喷油器、气阀等附件
考题
气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖的机型是（）A、四冲程柴油机B、二冲程柴油机C、二冲程直流扫气式柴油机D、二冲程弯流扫气式柴油机
考题
（）上没有进气阀和排气阀。A、四冲程柴油机的气缸盖B、增压型柴油机的气缸盖C、直流扫气式二冲程柴油机的气缸盖D、弯流扫气式二冲程柴油机的气缸盖
考题
判断题疲劳裂损是连杆螺栓通常的破坏形式，会导致柴油机的严重损坏A
对B
错
考题
单选题柴油机气缸盖底座孔之间出现裂纹的主要是因为（）。A
热应力过大B
热疲劳C
脉动应力疲劳D
机械应力过大
考题
单选题由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。A
冷车起动或起动后立即加速B
冷却水腔积垢严重C
超负荷D
气缸盖螺栓预紧力过大
考题
单选题柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。A
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD
Ⅲ＋Ⅳ
考题
单选题柴油机运转中，轮机员操作管理不当将造成气缸盖的（），导致疲劳破坏。A
过热B
应力增加C
温度升高D
变形增大
考题
单选题气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。A
机械疲劳B
热疲劳C
高温疲劳D
蠕变
考题
单选题气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。A
热B
热疲劳和高温C
机械D
腐蚀
考题
单选题由于（）等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。A
超负荷B
冷却水腔积垢过多C
润滑不良D
起动、停车频繁
考题
单选题气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖的机型是（）。A
四冲程柴油机B
二冲程柴油机C
二冲程直流扫气式柴油机D
二冲程弯流扫气式柴油机
考题
单选题气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在（）。A
底面B
冷却面C
冷却面筋的根部D
外表面
考题
单选题气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。A
机械B
热C
高温D
蠕变