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单选题
换向箱的保养,应注意将差速器两端的轴承间隙调整为(),组装后各轴要求转动灵活,拨叉与槽不允许靠磨。
A

2~3mm

B

3~5mm

C

0.2~0.3mm

D

0.3~0.5mm


参考答案

参考解析
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考题 轴与轴承组装时,应先清洗轴与轴承端盖等,并测量轴承与轴的配合,轴承的()间隙。A、轴向B、径向C、实际D、工作

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考题 轴与轴承组装时,应先清洗轴承和(),并测量轴承与轴的配合,轴承的径向间隙。

考题 换向箱的保养,应注意将差速器两端的轴承间隙调整为(),组装后各轴要求转动灵活,拨叉与槽不允许靠磨。A、2~3mmB、3~5mmC、0.2~0.3mmD、0.3~0.5mm

考题 换向箱输入轴转动,输出轴不动,其原因为换向齿轮处于空挡位置,输出轴斜齿轮紧固螺栓切断,差速器()切断或十字轴折断。

考题 导致变速器脱档的故障原因有()A、变速杆没有调整好或变速杆弯曲,远程控制杆机构磨损或调整不良B、拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确,拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形C、自锁钢球磨损或破裂、自锁弹簧力不够或折断D、变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大,造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动

考题 轨道车换向箱差速器两端的轴承间隙必须按规定的间隙()作调整。A、0.15~0.20mmB、0.2~0.3mmC、0.35~0.4mmD、0.10~0.15mm

考题 车轴齿轮箱圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到0.10~0.15mm,此时齿轮转动灵活,轴向无窜动感,轴承轴向间隙的调整是依靠增减垫片厚度进行的。

考题 组装差速器时,平轴齿轮颈与差速器壳的配合间隙,十字轴轴颈与差速器壳、()的两个配合间隙均应符合设计规定。

考题 ()主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成,各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。A、换挡装置B、互锁装置C、自锁装置D、操纵装置

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考题 东风EQ140型汽车差速器轴承预紧度是利用()A、差速器轴承外侧的调整垫片来调整B、主转动器壳与侧盖下的调整片来调整C、差速器轴承内侧的调整垫片来调整D、差速器轴承左右环形调整螺母来调整

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考题 填空题组装差速器时,平轴齿轮颈与差速器壳的配合间隙,十字轴轴颈与差速器壳、()的两个配合间隙均应符合设计规定。

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考题 单选题轨道车换向箱差速器两端的轴承间隙必须按规定的间隙()作调整。A 0.15~0.20mmB 0.2~0.3mmC 0.35~0.4mmD 0.10~0.15mm

考题 判断题车轴齿轮箱圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到0.10~0.15mm,此时齿轮转动灵活,轴向无窜动感,轴承轴向间隙的调整是依靠增减垫片厚度进行的。A 对B 错