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单选题
主机配有轴带发电机时结论正确的是（）。 a．轴带发电机运行时桨特性线变陡； b．轴带发电机运行时桨特性线不变； c．轴带发电机运行时主机功率增大。
A
a.c对
B
b.c对
C
a对
D
a.b对
参考答案
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解析：
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考题
为使轴带交流发电机的供电频率稳定，下列轴发系统采用主机转速补偿方案的是( )。A.具有电磁滑差离合器的轴发系统B.具有G-M变流机组的轴发系统C.具有整流一逆变中间环节的轴发系统D.轴带异步发电机系统
考题
根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知,主机MCR点应是推进系统加轴带发电机负荷的配合点,因此利用轴带发电机不仅应考虑(),还应考虑()。
A、最大转速/最大负荷B、最大转速、最大负荷/低速情况C、最大负荷/最大转速D、最大转速/低速情况
考题
根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知,轴带发电机系统的设计不是在(),而是在最大转速的()范围内设计。
A、全转速范围内/0.7~1.0B、最大转速上/0.7~0.9C、最大负荷范围/0.85~1.0D、全负荷范围内/0.85~1.0
考题
根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知,主机MCR点应是()的配合点。
A、推进系统负荷加轴带发电机负荷B、柴油机速度特性加推进特性C、速度特性加等转矩限制特性D、动力装置负荷加轴带发电机的负荷
考题
对于船舶轴带发电机，说法错误的是______。A.充分利用主机的功率储备裕量，实现节能B.主机可烧重柴油，轴带发电机发电可降低发电成本C.轴带发电机系统控制环节多，管理技术复杂D.有轴带发电机系统可以不设副机柴油发电机，减少了机舱的噪声和热源
考题
某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态，现要进港靠码头，主机需要进行减速及倒车操纵，应______。A.先切除轴带发电机，再起动柴油发电机组B.直接切除轴带发电机即可C.继续由轴带发电机供电D.先起动柴油发电机组，并车、转移负荷后切除轴带发电机
考题
单选题根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知，主机MCR点应是推进系统加轴带发电机负荷的配合点，因此利用轴带发电机不仅应考虑（），还应考虑（）。A
最大转速/最大负荷B
最大转速、最大负荷/低速情况C
最大负荷/最大转速D
最大转速/低速情况
考题
单选题根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知，主机MCR点应是（）的配合点。A
推进系统负荷加轴带发电机负荷B
柴油机速度特性加推进特性C
速度特性加等转矩限制特性D
动力装置负荷加轴带发电机的负荷
考题
单选题对于船舶轴带发电机下列说法错误的是（）。A
充分利用主机的功率储备裕量，实现节能B
主机可烧重柴油，轴带发电机发电可降低发电成本C
轴带发电机系统控制环节多，管理技术复杂D
有轴带发电机系统可以不设副机柴油发电机，减少了机舱的噪声和热源
考题
单选题当主机转速发生变化时，轴带发电机是通过（）达到调节轴带发电机装置输出功率的。 ①改变轴带发电机励磁电流 ②改变主机喷油量保持转速不变 ③改变输出扭矩A
仅仅是①B
①+②C
仅仅是②D
①+②+③
考题
单选题某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态，现要进港靠码头，主机需要进行减速及倒车操纵。应（）。A
先切除轴带发电机，再起动柴油发电机组B
直接切除轴带发电机即可C
继续由轴带发电机供电D
先起动柴油发电机组，并车、转移负荷后切除轴带发电机
考题
单选题主机配有轴带发电机时结论正确的是（）。 a．轴带发电机运行时桨特性线变陡； b．轴带发电机运行时桨特性线不变； c．轴带发电机运行时主机功率增大。A
a.c对B
b.c对C
a对D
a.b对
考题
单选题为使轴带交流发电机的供电频率稳定，下列轴发系统采用主机转速补偿方案的是（）。A
具有电磁滑差离合器的轴发系统B
具有G-M变流机组的轴发系统C
具有整流-逆变中间环节的轴发系统D
轴带异步发电机系统
考题
单选题具有轴带发电机系统的船舶必须设置辅助柴油发电机组的原因是（）。A
轴带发电机的容量小B
轴带发电机不能适应负载变动C
轴带发电机不能提供无功功率D
轴带发电机工作时对主机的转速有要求，还有停船期间，船舶要用电
考题
单选题根据螺旋桨的类型，将轴带发电机系统分为（）。A
直流和交流B
功率可逆型和功率不可逆型C
定距桨主机型和变距桨主机型D
恒频式和变频式
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