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单选题
列关于动车组会车压力波变化的描述不正确的是（）.
A

随着会车速度的大幅提高，会车压力波的强度将急剧减小

B

会车压力波幅值随着头部长细比的增大而近似线性的显著减小

C

会车压力波幅值会随动车组侧墙间距增大而显著减小

D

会车压力波幅值随会车长度增大而近似线性的明显增大

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考题 对于高速动车组来说，列车头型设计非常重要，好的头型设计可以有效地减少列车表面压力、列车空气阻力（）隧道内列车表面压力和列车风等。A、会车压力波B、头部阻力C、曲线阻力D、摩擦阻力
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考题 动车组列车运行时段内，遇特殊情况需开行路用列车时与动车组列车在区间交会时，由列车调度员下达动车组列车在会车区间内限速（）km/h运行的调度命令并设置列控限速。A、80B、120C、160D、200
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考题 列关于动车组会车压力波变化的描述不正确的是（）.A、随着会车速度的大幅提高，会车压力波的强度将急剧减小B、会车压力波幅值随着头部长细比的增大而近似线性的显著减小C、会车压力波幅值会随动车组侧墙间距增大而显著减小D、会车压力波幅值随会车长度增大而近似线性的明显增大
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