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单选题
影响桥上无碴轨道平顺性和稳定性的主要因素中不包含（）
A

墩台基础工后沉降

B

预应力混凝土梁在运营期间的残余徐变上拱

C

桥面高程施工误差

D

养护维修方法不正确

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考题 为避免桥上道碴粉碎，影响轨道稳定及无碴轨道上车辆的跳轨，桥梁应满足哪些条件？
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考题 板式无碴轨道轨道板中（）型轨道板用于梁跨中部，（）型轨道板用于梁跨两端，（）型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。
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考题 无砟轨道路基工后沉降应当满足（　）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。A、线路平顺性、B、结构稳定性C、扣件调整能力
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考题 无碴轨道的特点（）A、良好的结构连续性和平顺性B、良好的结构恒定性和稳定性C、减少维修工作量
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考题 影响轨道不平顺的主要因素没有（）A、轨向B、高低C、温度D、轨距
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考题 无砟轨道是指用整体混凝土结构代替传统有碴轨道中的（）和（）的轨道结构。
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考题 简述无碴轨道桥面和有碴轨道桥面防排水要求。
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考题 桥上轨道可根据具体情况采用有碴轨道或无喳轨道.有碴轨道下枕底道碴厚度不应小于（）。
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考题 （）路基不是确保轨道高平顺性的前提条件。A、高平顺性B、高稳定性C、高强度
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考题 无砟轨道的优点包括（）。A、少维修B、稳定性好C、平顺性好D、轨道弹性均匀E、弹性好
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考题 单选题（）路基不是确保轨道高平顺性的前提条件。A 高平顺性B 高稳定性C 高强度
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考题 单选题下列关于轨道不平顺的说法哪种是正确的？（）A 轨道不平顺不是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，但不是直接限制行车速度的主要因素B 轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全没有重要的影响，但不是直接限制行车速度的主要因素C 轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，直接限制行车速度的主要因素是机车的牵引力和车辆的构造所决定D 轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，是轨道方面直接限制行车速度的主要因素
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