考题
车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有( )A.钻去焊点法B.等离子焊枪切除焊点法C.錾去焊点法D.磨削焊点法
考题
下列选项中，钣金件中属于非结构性钣金件的是( )A、前翼子板裙板B、散热器支架C、内挡泥板D、前机盖
考题
组合成整体式车身的结构性钣金件遭受严重损伤需要整体更换时，通常都按生产时的结合部切割分离。（）
考题
结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）
考题
钣金件的展开放样技术在轿车修理中的应用很普遍。
考题
车身结构性钣金件是在制造时用（）连接在一起的。A、点焊B、气焊C、电弧焊D、摩擦焊
考题
车身结构性钣金件在制造时是用氩弧焊连接在一起的。
考题
钣金件发生腐蚀时，往往先使钣金件表层产生（），漆层（），直至金属板（）并逐渐扩大。
考题
车身钣金件的损伤种类有几种，其中简单的是钣金件纯的凹陷，较复杂的皱纹，凹痕重叠。
考题
整体式车身中更换结构性钣金件应采用（）定位。A、芯钣金件与周围的关系确定位置B、极限测量法C、机械测量法D、尺寸测量法
考题
钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形，通常采用更换钣金件方法处理。
考题
下列钣金件属于非结构性钣金件的是（）。A、前翼子板B、散热器支架C、内挡泥板D、前机盖E、后备箱盖
考题
车身结构性钣金件在制造时是用（）连接在一起的A、电弧焊B、点焊C、氩弧焊D、钎焊
考题
车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有（）A、钻去焊点法B、等离子焊枪切除焊点法C、錾去焊点法D、磨削焊点法
考题
下列属于结构性钣金件的有（）。A、车门槛外板B、车门壳C、地板D、前散热器框架
考题
下列钣金件中属于非结构性钣金件的是（）。A、前翼子板B、散热器支架C、内挡泥板D、前机盖E、后备箱盖
考题
判断题钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形，通常采用更换钣金件方法处理。A
对B
错
考题
单选题车身结构性钣金件是在制造时用（）连接在一起的。A
点焊B
气焊C
电弧焊D
摩擦焊
考题
多选题下列钣金件属于非结构性钣金件的是（）。A前翼子板B散热器支架C内挡泥板D前机盖E后备箱盖
考题
多选题下列属于结构性钣金件的有（）。A车门槛外板B车门壳C地板D前散热器框架
考题
判断题车身结构性钣金件在制造时是用氩弧焊连接在一起的。A
对B
错
考题
单选题车身结构性钣金件在制造时是用（）连接在一起的A
电弧焊B
点焊C
氩弧焊D
钎焊
考题
判断题结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）A
对B
错