考题
自阀手柄紧急制动位,制动管()。
A、通大气B、由中继阀排风口排风C、保压D、由分配阀紧急放风阀排大气
考题
电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。
A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口‘
考题
109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。
A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气D、总风通机车制动缸
考题
DK－1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。
A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口D、空气制动阀
考题
自动制动阀手柄在制动位时,列车管压力空气经()排风口排大气
A、分配阀B、中继阀C、作用阀
考题
常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上（）排向大气。A、第一排风缩孔B、第二排风缩孔C、充气限制堵
考题
紧急制动时列车管的风由（）放风阀直接排向大气，并且分配阀紧急部也排向大气。A、调整阀B、分配阀C、中继阀D、自阀
考题
109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。A、制动管的压力空气B、工作风缸的压力空气C、初制风缸的压力空气
考题
分配阀在初制动位时，制动管压力空气将进入（）同时排大气。
考题
分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（）的通路。A、制动管B、初制风缸C、工作风缸D、均衡风缸
考题
将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压，主阀活塞（）。
考题
109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。A、制动管的压力空气；B、工作风缸的压力空气；C、初制风缸的压力空气；D、制动缸的压力空气
考题
双阀口式中继阀在制动位的作用是（）。A、将总风缸的风引入列车管B、将过充风缸的风排向大气C、将列车管的风排向大气D、将中均管引入列车管
考题
260二极管击穿后，电空制动控制器置常用制动位时，将（）A、只能产生初制动B、不能产生制动C、能正常制动D、均衡风缸能正常排风
考题
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，作用管的排风将由（）完成。A、作用管通大气的通道B、排风1电空阀C、排风2电空阀D、制动管通大气的通道
考题
分配阀初制动位时制动管将经缩孔（）向大气排风。A、Ⅱ；B、Ⅲ；C、Ⅰ；D、Ⅳ。
考题
当列车紧急制动阀处于工作位时，（）的风便大量、快速地排向大气，从而达到急剧降压的目的，在通过分配阀的作用使列车紧急制动。A、制动主管B、总风缸C、副风缸D、制动缸
考题
电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸的压力空气先后经（）排向大气。
考题
109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。A、制动管的压力空气B、工作风缸的压力空气C、初制风缸的压力空气D、总风缸的压力空气
考题
单选题109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。A
制动管的压力空气；B
工作风缸的压力空气；C
初制风缸的压力空气；D
制动缸的压力空气
考题
填空题电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸的压力空气先后经（）排向大气。
考题
单选题分配阀初制动时，制动管开通缩孔（）的排风通路。A
II；B
III；C
I；D
J
考题
单选题DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。A
过充风缸上缩孔B
排风2电空阀C
中继阀排风口D
空气制动阀
考题
单选题109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。A
制动管的压力空气B
工作风缸的压力空气C
初制风缸的压力空气
考题
单选题空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，作用管的排风将由（）完成。A
作用管通大气的通道B
排风1电空阀C
排风2电空阀D
制动管通大气的通道
考题
单选题常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上（）排向大气。A
第一排风缩孔B
第二排风缩孔C
充气限制堵
考题
填空题分配阀在初制动位时，制动管压力空气将进入（）同时排大气。