考题
列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告（ ）的情况（能从设备上确认的除外）。A.列车运行B.接发车进路C.接发车信号开放D.列车进出站
考题
列车进站后,应停于接车线()。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过()。
考题
列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。此题为判断题(对，错)。
考题
只有在闭塞手续办理完毕,列车进路确已准备妥当后,才能开放进站或出站信号,在列车进入或开出车站之后,应及时关闭信号。()
此题为判断题(对，错)。
考题
列车进站后,应停于接车线()内方。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机。
A.出站信号机B.警冲标C.道岔D.进路信号机
考题
列车进站后,应停于警冲标内方。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机。()
此题为判断题(对，错)。
考题
人工解锁进路的延时是侧线出站进路和调车进路延时3分钟;进站或正线出站列车进路延时30秒。()
此题为判断题(对，错)。
考题
()信号机,当红灯灭灯时该信号机不得开放。
A.进站B.出站C.有通过列车的正线出站D.有通过列车的正线进路
考题
列车冒进进站(接车进路)信号机时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)在确认接车进路准备妥当和列车运行条件具备后,使用列车无线调度通信设备通知司机进站。()
此题为判断题(对，错)。
考题
凡是为列车进站、出站、通过所开通的进路称为（）进路。A、接车B、发车C、通过D、列车
考题
列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告（）的情况（能从设备上确认的除外）A、列车运行B、接发车进路C、接发车信号开放D、列车进出站
考题
凡是为列车进站、出站、通过所开通的进路，都称为列车进路。
考题
进站信号机外方制动距离内，接车方向为超过（）的下坡道时，为防止列车在关闭信号的进站或出站信号机前制动不住，造成冒进信号的危险后果，对列车进路应采取安全防护措施而设置设计延续进路。A、6‰B、8‰C、12‰D、20‰
考题
列车进站后，应停于接车线（）内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
考题
遇开放的进站（进路）、出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。
考题
接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为（）。A、接车进路B、发车进路C、通过进路D、到达进路
考题
列车冒进进站、出站、进路信号机或越过警冲标时的处理办法？
考题
在车站上，为列车进站、出站所准备的通路称为列车进路。
考题
列车进站后，应停于接车线警冲标内方，在设有出站或进路信号机的线路，列车头部不得越过出站或进路信号机。
考题
列车冒进（）信号，危机其他列车时，列车调度员应立即组织列车退回至出站信号机内方。（非正常办法第三章第三条第1款）A、进站B、进路C、出站D、预告
考题
单选题凡是为列车进站、出站、通过所开通的进路称为（）进路。A
接车B
发车C
通过D
列车
考题
单选题接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为（）。A
接车进路B
发车进路C
通过进路D
到达进路
考题
判断题凡是为列车进站、出站、通过所开通的进路，都称为列车进路。A
对B
错
考题
判断题列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机A
对B
错
考题
填空题列车进站后，应停于接车线（）内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
考题
问答题列车冒进进站、出站、进路信号机或越过警冲标时的处理办法？
考题
单选题列车冒进（）信号，危机其他列车时，列车调度员应立即组织列车退回至出站信号机内方。（非正常办法第三章第三条第1款）A
进站B
进路C
出站D
预告