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填空题
作业车在中间站停车过夜时,车辆两端应设置()信号灯,拧紧(),用“止轮器”防溜,必须有车组人员()。

参考答案

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考题 拧紧两端车辆人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定,是()的防溜措施。A.编组站、区段站B.货运站、中间站C.中间站D.客运站、中间站

考题 拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定,是()的防溜措施。A.编组站、区段站B.中间站C.客运站D.货运站

考题 中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的(),并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。 A、风管B、螺丝C、人力制动机D、折角塞门

考题 ()在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。 A、编组站B、中间站C、区段站D、货运站

考题 重联动车组在设置止轮器防溜时,仅设置前列( )。

考题 中间站停留车辆,无论停留的线路是否有( ),均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

考题 在中间站停留的客车底(车组)时,由车站作业人员负责在两端车辆的双防溜工作。 ( )

考题 ()停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。A、区段站B、编组站C、中间站D、技术站

考题 中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应(),拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

考题 对中间站停放因故障临时甩车的客车,采取两端放置木止轮器并拧紧手制动机的防溜措施。

考题 ()的防溜措施是:拧紧两端车辆人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。A、编组站、区段站B、编组站、中间站C、中间站D、区段站、中间站

考题 中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

考题 轨道车夜间在沿线停留过夜时,司机、助手必须在车上值宿,应(),做好防溜措施后方可休息。A、拧紧手制动机B、关好车窗C、安装止轮器D、挂好双面红色信号灯防护

考题 作业车在中间站停车过夜时,车辆两端应设置()信号灯,拧紧(),用“止轮器”防溜,必须有车组人员()。

考题 中间站一批调车作业中临时停留的车辆,须拧紧两端车辆的人力制动机或以防溜铁鞋(木止轮器)止轮。

考题 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧()车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。A、两端B、一端C、全部D、中间

考题 中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的手制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸对货位等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。

考题 中间站调车作业时,一批调车作业中临时停留的车辆,须拧紧两端车辆的()或以铁鞋(止轮器)止轮。

考题 判断题中间站一批调车作业中临时停留的车辆,须拧紧两端车辆的人力制动机或以防溜铁鞋(木止轮器)止轮。A 对B 错

考题 单选题编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧()车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。A 两端B 一端C 全部D 中间

考题 判断题对中间站停放因故障临时甩车的客车,采取两端放置木止轮器并拧紧手制动机的防溜措施。A 对B 错

考题 填空题中间站调车作业时,一批调车作业中临时停留的车辆,须拧紧两端车辆的()或以铁鞋(止轮器)止轮。

考题 多选题轨道车夜间在沿线停留过夜时,司机、助手必须在车上值宿,应(),做好防溜措施后方可休息。A拧紧手制动机B关好车窗C安装止轮器D挂好双面红色信号灯防护

考题 填空题中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应(),拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

考题 填空题作业车在中间站停车过夜时,车辆两端应设置()信号灯,拧紧(),用“止轮器”防溜,必须有车组人员()。

考题 单选题()的防溜措施是:拧紧两端车辆人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。A 编组站、区段站B 编组站、中间站C 中间站D 区段站、中间站

考题 判断题中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。A 对B 错

考题 单选题()停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。A 区段站B 编组站C 中间站D 技术站