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单选题
正常情况下,计算列车起、制动加速度均不宜大于(),并应充分利用惰性。
A
1m/s2
B
2m/s2
C
0.5m/s2
D
0.9m/s2
参考答案
参考解析
解析:
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考题
城市轨道交通建设中,换乘车站应做好规划设计,换乘距离为(),换乘时间为(),并结合工程实施条件,选择便捷的换乘方式,换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。A:不宜大于500m;不宜大于10min
B:不宜大于350m;不宜大于8min
C:不宜大于250m;不宜大于5min
D:不宜大于200m;不宜大于4min()
考题
城市轨道交通建设中,换乘车站应做好规划设计,换乘距离为( ),换乘时间为( ),并结合工程实施条件,选择便捷的换乘方式,换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。A.不宜大于500m;不宜大于10min
B.不宜大于350m;不宜大于8min
C.不宜大于250m;不宜大于5min
D.不宜大于200m;不宜大于4min
考题
()测低速比较准确,()测速高速比较准确,当两种测速方式计算的列车定位出现规定的偏差时,系统将视为列车失去定位,产生紧急制动。A、雷达;OPGB、OPG;雷达C、加速度计;雷达D、OPG;加速度计
考题
单选题在制动距离确定、牵引定数确定的情况下,制动功率取决于列车制动时平均()的值。A
加速度B
减速度C
速度D
均衡速度
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