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单选题
船舶不是在高潮时搁浅，船体只有轻微的损坏，尾部有足够的水深，则可等待下一个高潮来临时争取起浮脱浅；必要时利用车、舵、锚配合协助脱浅；一般是高潮前（）动车，当快倒车无效时，可改用半进车配合左右满舵扭动船体，然后再快倒车脱浅。
A
30分钟
B
1小时
C
1.5小时
D
2小时
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考题
关于船舶利用潮汐的做法，下述正确的是（）。①利用潮汐涨落中的水深变化，选择时机通过浅区②利用水流不涨不落或流很小时，通过不正常区域③搁浅船利用涨潮或高潮时自力脱浅④利用低潮坐滩检修船体水线以下部分A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④
考题
单选题船舶搁浅后，为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化，首先应：（）A
立即快倒车使船脱浅B
为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水C
可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再快倒车倒出D
查明搁浅情况
考题
单选题有关候潮脱浅，下列说法不正确的是（）A
不在高潮时搁浅，船体只有轻微的损坏，尾部又有足够的水深，则可等待下一个高潮时争取起浮脱浅；必要时利用车、舵、锚配合协助脱浅。B
一般做法是在高潮时动车，用本船主机倒车脱浅，当快倒车无效时，可改用半进车配合左右满舵来扭动船体，然后再快倒车脱浅C
在需要时应在用倒车的同时配合绞锚，利用强大的锚抓力协助脱浅D
以上说法均正确
考题
单选题船舶搁浅，为了解除船货的共同危险，强行动车起浮，未获成功，但主机却因此受损，后经雇佣的拖船协助脱浅，不能列入共同海损的是（）。A
起浮脱浅造成的船底损伤B
搁浅直接造成的船体损伤C
起浮脱浅造成的主机损坏D
雇佣拖轮费用
考题
单选题如采取侯潮脱浅，其前提条件是（）。A
船体只有轻微受损坏，尾部有足够的水深和在高潮时搁浅B
船体只有轻微受损坏，首部有足够的水深和在高潮时搁浅C
船体只有轻微受损坏，尾部有足够的水深和不在高潮时搁浅D
船体只有轻微受损坏，首部有足够的水深和在最高潮时搁浅
考题
单选题船舶触礁、搁浅后应（）。 ①立即减速、停车并全力倒车退出； ②发出堵漏应急警报； ③督促大副迅速查清船体搁浅的情况； ④确定起浮、脱浅的方案。A
①~③B
①②④C
①~④D
②~④
考题
单选题关于船舶利用潮汐的做法，下述正确的是（）。①利用潮汐涨落中的水深变化，选择时机通过浅区②利用水流不涨不落或流很小时，通过不正常区域③搁浅船利用涨潮或高潮时自力脱浅④利用低潮坐滩检修船体水线以下部分A
①②③B
②③④C
①③④D
①②③④
考题
单选题有关卸载、移载脱浅，下列说法不正确的是（）。A
如船舶一端或一舷搁浅，而另一端或另一舷有足够的水深，则可移动压载水、淡水、燃油或货物进行脱浅。脱浅前必须经过严格的计算，以免脱浅后产生过度的纵倾或横倾，使船舶发生危险B
如估算调整纵横倾后，仍不能自力用车、舵、锚来脱浅，则也可以用卸载进行脱浅C
卸载应考虑迅速、方便和损失最小的原则。首先应考虑打出压载水，卸去多余的淡水，其次考虑卸去能飘浮海面而又不易受损的货物D
在使用卸载或者移载脱浅时，禁止使用主机倒车脱浅
考题
单选题载货船船长为了避免水线下破洞的船舶在深海中沉没，主动将其驶往浅滩自动搁浅，造成或产生的下列牺牲和费用，可以列为共同海损的是（）。A
由于有意搁浅而导致的船货损坏B
船舶重新起浮脱浅所产生的费用C
船舶重新起浮脱浅所造成的损失D
A、B和C
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