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单选题
“失误链”的形成是：（）
A
是没有征兆的，故发现失误链很困难；
B
是有征兆的，应善于发现；
C
中的“不确定性”，不易导致失误链；
D
B、C正确。
参考答案
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解析：
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考题
人为失误的预防措施是（）。 ①全面认识人的因素与船舶事故的关系； ②认真分析船舶事故中涉及人的综合影响因素； ③注意调节生理与心理状态； ④及时识别和破断安全工作中失误链与事故链； ⑤技能方面的失误。A、①~④B、①~⑤C、①③⑤D、③④⑤
考题
单选题关于失误链或事件链，下列哪种说法是错误的？（）A
一系列失误链或事件链的连续发展，将导致事故或灾难的发生B
失误链或事件链之间有一定有内在或明显的联系C
在事故发生以前，实际上已经存在了正在不断发展的失误链或事件链D
在常规情况下，由潜在因素而形成的失误链或事件链通过一定时间与条件的发展而进入增长期
考题
单选题人为失误的预防措施是（）。 ①全面认识人的因素与船舶事故的关系； ②认真分析船舶事故中涉及人的综合影响因素； ③注意调节生理与心理状态； ④及时识别和破断安全工作中失误链与事故链； ⑤技能方面的失误。A
①~④B
①~⑤C
①③⑤D
③④⑤
考题
单选题以下有关“失误链”，表述有误的是（）。A
海上事故或灾难往往是由单一事件引起的B
海上事故或灾难几乎都是由一系列看上去不严重的小的失误或事件相互叠加、互为因果导致的C
事故或灾难都是失误链或事件链发展的最终结果D
一系列失误链或事件链的连续发展，将导致事故或灾难的发生
考题
单选题表明失误链形成的主要迹象有（）。I.不确定性；II.注意力分散；III.感知不全面或混乱；IV.通信中断。A
I+II+IIIB
II+III+IVC
I+II+IVD
I+II+III+IV
考题
单选题失误链形成的征兆与失去了情境意识的征兆的一样的，对于船舶驾驶人员和（）来说，什么时候失去了情境意识，那么表明失误链正在形成。A
机舱管理人员B
值班人员C
引航员D
船长
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