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题目内容
（请给出正确答案）
单选题
失误链的说法，不正确的是：（）
A
没有征兆的，故发现失误链很困难；
B
是有征兆的，应善于发现；
C
出现“不确定性”，不会出现失误链；
D
A和C。
参考答案
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解析：
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考题
同时对一个MAP接口进行接口跟踪和相应的链路的信令链路跟踪(链路正常),发现接口跟踪有消息,但是链路跟踪没有,最可能是下列原因造成的()
A.不可能出现这种情况，一定是程序BUGB.估计是操作操作失误，链路跟踪时输入的链路号错了C.因为接口跟踪是内部消息跟踪，在消息发到成功发生到链路之前就被跟踪到了，可能是对端信令点子系统号或相应的GT配错了，造成消息不能成功发送出去D.可能有延迟，再过一会儿信令链路上就可以了跟踪到了
考题
人为失误的预防措施是（）。 ①全面认识人的因素与船舶事故的关系； ②认真分析船舶事故中涉及人的综合影响因素； ③注意调节生理与心理状态； ④及时识别和破断安全工作中失误链与事故链； ⑤技能方面的失误。A、①~④B、①~⑤C、①③⑤D、③④⑤
考题
单选题关于失误链或事件链，下列哪种说法是错误的？（）A
一系列失误链或事件链的连续发展，将导致事故或灾难的发生B
失误链或事件链之间有一定有内在或明显的联系C
在事故发生以前，实际上已经存在了正在不断发展的失误链或事件链D
在常规情况下，由潜在因素而形成的失误链或事件链通过一定时间与条件的发展而进入增长期
考题
单选题人为失误的预防措施是（）。 ①全面认识人的因素与船舶事故的关系； ②认真分析船舶事故中涉及人的综合影响因素； ③注意调节生理与心理状态； ④及时识别和破断安全工作中失误链与事故链； ⑤技能方面的失误。A
①~④B
①~⑤C
①③⑤D
③④⑤
考题
单选题同时对一个MAP接口进行接口跟踪和相应的链路的信令链路跟踪（链路正常），发现接口跟踪有消息，但是链路跟踪没有，最可能是下列原因造成的（）A
不可能出现这种情况，一定是程序BUGB
估计是操作操作失误，链路跟踪时输入的链路号错了C
因为接口跟踪是内部消息跟踪，在消息发到成功发生到链路之前就被跟踪到了，可能是对端信令点子系统号或相应的GT配错了，造成消息不能成功发送出去D
可能有延迟，再过一会儿信令链路上就可以了跟踪到了
考题
单选题以下有关“失误链”，表述有误的是（）。A
海上事故或灾难往往是由单一事件引起的B
海上事故或灾难几乎都是由一系列看上去不严重的小的失误或事件相互叠加、互为因果导致的C
事故或灾难都是失误链或事件链发展的最终结果D
一系列失误链或事件链的连续发展，将导致事故或灾难的发生
考题
单选题失误链形成的征兆与失去了情境意识的征兆的一样的，对于船舶驾驶人员和（）来说，什么时候失去了情境意识，那么表明失误链正在形成。A
机舱管理人员B
值班人员C
引航员D
船长
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