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单选题
失误链形成的征兆与失去了情境意识的征兆的一样的，对于船舶驾驶人员和（）来说，什么时候失去了情境意识，那么表明失误链正在形成。
A

机舱管理人员

B

值班人员

C

引航员

D

船长

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考题 失误链形成的征兆与失去了情境意识的征兆的一样的，对于船舶驾驶人员和（）来说，什么时候失去了情境意识，那么表明失误链正在形成。A、机舱管理人员B、值班人员C、引航员D、船长
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考题 为了保持良好的情境意识，及时发现事故链的形成的迹象和中止事故链，以达到船舶航行安全的目的，驾驶台团队成员应当（）。 ①培养和提高个人的情境意识； ②提前做好周密详尽的计划和准备； ③在平时工作中养成安全的作法和习惯； ④灵活地把握注意力的转移和集中； ⑤避免由于个人的错觉以及主观臆断造成的失误； ⑥充分认识和发挥其他驾驶台团队成员的作用； ⑦重视通信、交流与沟通中的反馈； ⑧进行有效地相互检查和监督； ⑨对航行风险等级进行预见性评估，并制定与风险等级对应的戒备措施。A、①~⑨B、②③⑤C、⑦⑨D、①~⑧
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考题 情景意识与安全的关系，下列说法正确是：（）A、情景意识是指识别一个过失链和在事故发生前制止的能力；B、丧失情景意识，表明一个过失链正在形成；C、情景意识越好，事故风险越小；D、均对。
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考题 失误链的形成有哪些线索或征兆？
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考题 “失误链”的形成是：（）A、是没有征兆的，故发现失误链很困难；B、是有征兆的，应善于发现；C、中的“不确定性”，不易导致失误链；D、B、C正确。
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考题 失误链的说法，不正确的是：（）A、没有征兆的，故发现失误链很困难；B、是有征兆的，应善于发现；C、出现“不确定性”，不会出现失误链；D、A和C。
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考题 船舶驾驶台资源管理的作用是使船舶驾驶员能更好做到以下各点：（） ①转变思想理念，端正工作态度， ②提高情景意识，及时发现和中止失误链与事故链， ③注重不同文化意识与背景，保持良好的通信与交流， ④提高船员的工作技能和业务能力。A、①②③④B、①②④C、①③④D、①②③
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考题 船舶资源管理的作用与目的包括（）。 ①分析人为失误和船舶事故的发生于预防之间的关系； ②注意多元文化意识对船舶安全工作的影响； ③强调情境意识对船舶航行安全的作用； ④探讨船舶航行中决策与领导工作的改进；⑤掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法。A、①~③B、①~④C、①③④D、①~⑤
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考题 失误链形成的具体征兆包括但不限于（） ①含糊不清或不确定性 ②注意力分散 ③感觉不充分或困惑 ④沟通中断A、①～③B、①～④C、②～④D、①③④
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考题 船舶驾驶台资源管理的作用是使船舶驾驶员能更好做到以下各点：（） ①转变思想理念，端正工作态度， ②提高情景意识，及时发现和中止失误链与事故链， ③注重不同文化意识与背景，保持良好的通信与交流， ④改进管理作风，提高操纵决策水平和应变能力， ⑤执行规章制度与操作程序，确保船舶引航作业的安全， ⑥提高船员的工作技能和也业务能力。A、①②③④⑤⑥B、①③④⑤⑥C、①②④⑤⑥D、①②③④⑤
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考题 失误链形成的具体征兆包括但不限于（） ①指挥不当 ②偏离计划航线 ③违反已建立的规则和程序 ④过多思考A、①～③B、①～④C、②～④D、①③④
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考题 失误链的线索和征兆？
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考题 单选题以下关于情境意识，表述有误的是：（）A 船舶团队成员如果丧失情境意识，表明事故链正在形成，事故正在逼近B 船舶团队成员的情境意识越好，发生事故的机率就越小C 船舶团队成员的情境意识越差，其操作可获得各种信息的设备的技能越差D 为了保持船舶的航行安全，要求船舶团队成员具有和保持良好的情境意识
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考题 单选题对于船舶驾驶人员而言，情境意识是：（）。A 在特定的时段和情境中对影响船舶的各种因素与条件的准确知觉。B 在特定的情境中对影响船员的各种因素与条件的准确知觉。C 在特定的时段和情境中对影响船舶和船员的各种因素与条件的准确知觉。D 在特定的时段对影响船舶和船员的各种因素与条件的准确知觉。
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考题 单选题关于失误链或事件链，下列哪种说法是错误的？（）A 一系列失误链或事件链的连续发展，将导致事故或灾难的发生B 失误链或事件链之间有一定有内在或明显的联系C 在事故发生以前，实际上已经存在了正在不断发展的失误链或事件链D 在常规情况下，由潜在因素而形成的失误链或事件链通过一定时间与条件的发展而进入增长期
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考题 问答题失误链的形成有哪些线索或征兆？
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考题 单选题为了保持良好的情境意识，及时发现事故链的形成的迹象和中止事故链，以达到船舶航行安全的目的，驾驶台团队成员应当（）。 ①培养和提高个人的情境意识； ②提前做好周密详尽的计划和准备； ③在平时工作中养成安全的作法和习惯； ④灵活地把握注意力的转移和集中； ⑤避免由于个人的错觉以及主观臆断造成的失误； ⑥充分认识和发挥其他驾驶台团队成员的作用； ⑦重视通信、交流与沟通中的反馈； ⑧进行有效地相互检查和监督； ⑨对航行风险等级进行预见性评估，并制定与风险等级对应的戒备措施。A ①~⑨B ②③⑤C ⑦⑨D ①~⑧
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考题 单选题失误链的说法，不正确的是：（）A 没有征兆的，故发现失误链很困难；B 是有征兆的，应善于发现；C 出现“不确定性”，不会出现失误链；D A和C。
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考题 单选题在驾驶台资源案例分析中，经常通过比对分析的方法来寻找事故发生的原因中所涉及到的人的因素与失误，这种比对分析的方法的具体内容包括认真分析和对照案例的相关人员的：（） ①工作态度和情境意识 ②文化意识与差异的情况 ③通信方式和协作情况 ④船舶驾驶台人员，特别与引航员之间的团队工作情况A ①②③B ①②④C ①②③④D ②③④
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考题 单选题“失误链”的形成是：（）A 是没有征兆的，故发现失误链很困难；B 是有征兆的，应善于发现；C 中的“不确定性”，不易导致失误链；D B、C正确。
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考题 单选题进行船舶资源管理必须（），表示有误。A 分析人为失误和船舶事故的发生与预防的关系B 讨论船舶航行中决策与领导工作的改进C 强调情境意识对船舶航行安全的作用
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考题 单选题驾驶台资源管理培训的目的是（）。A 接受并转变理念，端正工作态度B 提高情境意识，及时发现和中止失误链C 改进管理作风，提高决策水平和应变能力D 以上都对
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考题 问答题失误链的线索和征兆？
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考题 单选题失误链的形成是（Theerrorchainis：）（）A 没有征兆的，故发现失误链很困难；B 是有征兆的，应善于发现；C 出现“不确定性”，不会出现失误链；D D、C正确。
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考题 单选题以下关于“情境意识丧失”，表述有误的是（）。A 情境意识丧失表明失误链正在形成B 情境意识丧失的迹象包括接收到的信息与实际信息不一致C 情境意识丧失的迹象包括注意力分散D 情境意识丧失的最主要原因是通信中断
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考题 单选题失误链形成的具体征兆包括但不限于（） ①指挥不当 ②偏离计划航线 ③违反已建立的规则和程序 ④过多思考A ①～③B ①～④C ②～④D ①③④
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考题 单选题船舶驾驶台资源管理的作用是使船舶驾驶员能更好做到以下各点：（） ①转变思想理念，端正工作态度， ②提高情景意识，及时发现和中止失误链与事故链， ③注重不同文化意识与背景，保持良好的通信与交流， ④改进管理作风，提高操纵决策水平和应变能力， ⑤执行规章制度与操作程序，确保船舶引航作业的安全， ⑥提高船员的工作技能和也业务能力。A ①②③④⑤⑥B ①③④⑤⑥C ①②④⑤⑥D ①②③④⑤
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