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判断题
气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。
A

B


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考题 气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。此题为判断题(对,错)。

考题 气缸压力检测结果若高于规定值,有可能是缸体与缸盖结合平面修理加工过度,燃烧室容积变小。此题为判断题(对,错)。

考题 气缸压力检测结果若高于规定值,有可能是气门封闭不严。此题为判断题(对,错)。

考题 下列______因素将对柴油机气缸套和活塞环的磨损产生影响。 A.燃油雾化质量B.爆发压力C.燃油的硫分D.气缸套和活塞环的材质

考题 气缸压力检测结果若高于规定值,有可能是气缸垫过薄或燃料室积碳过多。此题为判断题(对,错)。

考题 气缸压力检测结果若高于规定值,有可能是蓄电池电压过高。此题为判断题(对,错)。

考题 气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是缸体和缸盖结合平面修理加工过度,燃烧室容积变小。此题为判断题(对,错)。

考题 气缸压力检测结果若高于规定值,有可能是气门封闭不严。

考题 发动机曲轴箱压力过高(窜气)的原因有()。A、曲轴箱通风系统(呼吸器)堵塞B、空压机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏导致空气从回油道窜入发动机C、气缸盖气门导管磨损过大D、发动机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏

考题 关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中,正确的是()。A、气缸套价格贵应受保护,故气缸套的硬度应比活塞环高B、为使两者磨损均匀,硬度应相同C、活塞环虽价格低,但过快磨损后要吊缸更换,损失营运时间,所以活塞环硬度就稍高于气缸套D、高速机应是C,低速机应是A

考题 随着运转时间的累积,柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大,间隙增大的原因中不正确的是()A、气缸套内壁受活塞环磨损B、气缸套内壁受活塞裙部磨损C、气缸套内壁受活塞头部磨损D、A+B+C

考题 气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是缸体和缸盖结合平面修理加工过度,燃烧室容积变小。

考题 气缸压力检测结果若高于规定值,有可能是缸体与缸盖结合平面修理加工过度,燃烧室容积变小。

考题 气缸压力检测结果若高于规定值,有可能是气缸垫过薄或燃料室积碳过多。

考题 气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。

考题 气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气门封闭不严。

考题 气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸垫密封不严。

考题 气缸压力检测结果若高于规定值,有可能是蓄电池电压过高。

考题 单选题活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。A 一只活塞环B 全部活塞环C 气缸套D 活塞环和气缸套

考题 判断题气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是缸体和缸盖结合平面修理加工过度,燃烧室容积变小。A 对B 错

考题 判断题气缸压力检测结果若高于规定值,有可能是蓄电池电压过高。A 对B 错

考题 判断题气缸压力检测结果若高于规定值,有可能是气门封闭不严。A 对B 错

考题 单选题诊断结果为主机扫气箱着火,分析其原因是()。 Ⅰ.活塞环断裂; Ⅱ.气缸套过度磨损; Ⅲ.燃油雾化不良。A Ⅰ+ⅢB Ⅱ+ⅢC Ⅰ+ⅡD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

考题 判断题气缸压力检测结果若高于规定值,有可能是缸体与缸盖结合平面修理加工过度,燃烧室容积变小。A 对B 错

考题 判断题气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气门封闭不严。A 对B 错

考题 判断题气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸垫密封不严。A 对B 错

考题 判断题气缸压力检测结果若高于规定值,有可能是气缸垫过薄或燃料室积碳过多。A 对B 错