考题
城市中有大量的交通集散点、枢纽点,这些地方时刻吸引大量人流和形成较为复杂的车流。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车辆段应设在编组站、国境站和(),以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。
A.枢纽B.开阔地带C.交通便利D.人口密集
考题
是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A.编组站B.区段站C.中间站D.货运站
考题
车辆段应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到()较多的地区。
考题
尽头式辅助调车场适应于（）A、地区车流较大的编组站B、地区车流居中的编组站C、地区车流较小的编组站D、各种编组站
考题
出入口的设计：一般在（）。A、车流较少地B、人流较少地C、人流集散地D、车流集散地
考题
（）应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。A、铁路局B、车辆段C、运用车间D、列检作业场
考题
下列车流集散最大的车站是（）。A、中间站B、区段站C、编组站D、客货运站
考题
（）编组站是指位于路网、枢纽地区的重要地点，承担大量中转车流改编作业，编组大量技术直达和直通列车的大型编组站。
考题
（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A、编组站B、区段站C、中间站D、货运站
考题
（）一般设置在大量车流集散的地点。A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站
考题
（）设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流的集散地点。A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站
考题
车辆段应设在编组站、国境站和（），以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。A、枢纽B、开阔地带C、交通便利D、人口密集
考题
与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。
考题
通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）A、中间站B、会让站C、区段站D、编组站
考题
设于划分货物列车牵引区段或区段车流集散地点，一般只改编区段到发的车流， 解体与编组区段、摘挂列车的车站称（）
考题
填空题设于划分货物列车牵引区段或区段车流集散地点，一般只改编区段到发的车流， 解体与编组区段、摘挂列车的车站称（）
考题
单选题（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A
编组站B
区段站C
中间站D
货运站
考题
填空题（）编组站是指位于路网、枢纽地区的重要地点，承担大量中转车流改编作业，编组大量技术直达和直通列车的大型编组站。
考题
单选题下列车流集散最大的车站是（）。A
中间站B
区段站C
编组站D
客货运站
考题
单选题尽头式辅助调车场适应于（）A
地区车流较大的编组站B
地区车流居中的编组站C
地区车流较小的编组站D
各种编组站
考题
单选题（）设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流的集散地点。A
技术站B
中间站C
区段站D
编组站
考题
单选题通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）A
中间站B
会让站C
区段站D
编组站
考题
单选题（）应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。A
铁路局B
车辆段C
运用车间D
列检作业场
考题
单选题（）一般设置在大量车流集散的地点。A
技术站B
中间站C
区段站D
编组站
考题
单选题出入口的设计：一般在（）。A
车流较少地B
人流较少地C
人流集散地D
车流集散地