网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

出入口的设计：一般在（）。

  • A、车流较少地
  • B、人流较少地
  • C、人流集散地
  • D、车流集散地

参考答案

更多 “出入口的设计：一般在（）。A、车流较少地B、人流较少地C、人流集散地D、车流集散地” 相关考题
考题 是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A.编组站B.区段站C.中间站D.货运站
查看答案
考题 道路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑出入口的是（ ）。A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路 E.街坊路
查看答案
考题 零担货物站的工艺流线以()为主。A:货流 B:车流 C:人流 D:箱流
查看答案
考题 集装箱站内的主要流线是（）。A.货流和车流 B.货流 C.人流 D.车流
查看答案
考题 在一条公路上每隔10里有一个集散地，共有5个集散地，其中一号集散地有旅客10人，三号集散地有25人，五号集散地有45人，其余两个集散地没有人。如果把所有人集中到一个集散地，那么，所有旅客所走的总里数最少是：A.1100 B.900 C.800 D.700
查看答案
考题 城市交通广场的规划设计不用满足以下( )项的要求。A:应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻 B:交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线 C:广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定 D:在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻;广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定;在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。
查看答案
考题 依据《宿舍建筑设计规范》(JGJ36-2016)规定，宿舍主要出入口前应设人员集散地，集散地人均面积指标应不小于( )㎡。A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
查看答案
考题 以有效地组织城市的人流、车流为主要目的城市广场类型是（）最古老的城市广场类型是（）结合城市遗存古迹保护和利用设置的城市广场是（）在设计上具有“有法无式”、“随形就势”特点的城市广场是（）
查看答案
考题 （）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A、编组站B、区段站C、中间站D、货运站
查看答案
考题 （）设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流的集散地点。A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站
查看答案
考题 交通流量特征是指（）。A、公路上的行人构成行人流称为交通流B、公路上运行车辆构成车流称为交通流C、公路上的行人或运行的车辆构成行人流或车流，行人流和车流统称为交通流
查看答案
考题 交通量是指单位时间内通过道路某一地点或某一断面的（）或（），前者称车流量，后者称人流量。
查看答案
考题 道路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑出入口的是（）。A、快速路B、主干路C、次干路D、支路E、街坊路
查看答案
考题 项目功能分区及各分区的建筑面积分配，要详细研究场地标高和（）的关系，合理组织人流、车流并进行场地竖向设计。A、场地面积B、城市道路C、车流情况D、人流密集程度
查看答案
考题 设于划分货物列车牵引区段或区段车流集散地点，一般只改编区段到发的车流， 解体与编组区段、摘挂列车的车站称（）
查看答案
考题 （）是人流、车流沿站前广场横向分布，人流右边进站，左边出站。A、左右分流B、前后分流C、上下分流D、内外分流
查看答案
考题 潍坊公路客运总站是人流集散地，是潍坊对外开放的窗口，各地来往的旅客均聚于此。
查看答案
考题 判断题主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。A 对B 错
查看答案
考题 单选题城市广场设计应按哪个因素确定场地面积？（　　）A 周末人流量、车流量B 年平均日人流量、车流量C 工作日人流量、车流量D 高峰时间人流量、车流量
查看答案
考题 单选题（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A 编组站B 区段站C 中间站D 货运站
查看答案
考题 单选题城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。A 应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻B 交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C 广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D 在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。
查看答案
考题 单选题（）设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流的集散地点。A 技术站B 中间站C 区段站D 编组站
查看答案
考题 多选题道路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑出入口的是（）。A快速路B主干路C次干路D支路E街坊路
查看答案
考题 单选题（）是人流、车流沿站前广场横向分布，人流右边进站，左边出站。A 左右分流B 前后分流C 上下分流D 内外分流
查看答案
考题 填空题设于划分货物列车牵引区段或区段车流集散地点，一般只改编区段到发的车流， 解体与编组区段、摘挂列车的车站称（）
查看答案
考题 单选题项目功能分区及各分区的建筑面积分配，要详细研究场地标高和（）的关系，合理组织人流、车流并进行场地竖向设计。A 场地面积B 城市道路C 车流情况D 人流密集程度
查看答案
考题 单选题出入口的设计：一般在（）。A 车流较少地B 人流较少地C 人流集散地D 车流集散地
查看答案
热门标签
最新试卷