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单选题
紧急制动时,中继阀活塞膜板()。
A

左移

B

右移

C

先左移再右移

D

不动


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 中继阀膜板勾贝两侧压力相平衡时,供气阀和排气阀均处于(),中继阀呈()。

考题 中继阀主要由:()、供气阀、排气阀、顶杆、阀座、过充柱塞和其他零部件组成。A、总风遮断阀B、活塞膜板C、弹簧D、胶圈

考题 中继阀列车管通往膜板活塞右侧的缩孔直径为:()A、0.5mmB、1mmC、1.2mmD、1.5mm

考题 中继阀膜板自锁时两侧沟通列车管与均衡风缸管的目的是:()A、保证可靠的关闭供风和排风阀口B、紧急制动时将均衡风缸的风通过放风阀或紧急阀排放C、防止总风遮断阀关不严时给列车管补风D、防止压力急剧变化对膜板造成冲击

考题 双阀式中继阀自锁后,膜板活塞两侧的压力相等。

考题 一号线地铁列车紧急制动时,紧急电磁阀(EBV)失电,空重阀(LA)来的压力空气进入中继阀(RL)的下膜板,经中继阀放大后向制动缸输出紧急制动压力。

考题 均衡风缸压力升高,双阀口式中继阀的活塞膜板会()。A、不动B、左移C、右移D、可能左移可能右移

考题 双阀口式中继阀活塞膜板左右两侧分别是过充风缸和均衡风缸压力。

考题 自阀移动到最小减压位时,制动管压力下降缓慢的原因是()。A、中继阀排风口半堵B、中继阀制动管半堵C、中均管半堵D、中继阀膜板破损

考题 双阀口式中继阀活塞膜板左右侧平衡是依靠()来实现的。A、直径1.0的缩孔向活塞膜板右侧充风B、复原弹簧C、直径1.0的缩孔向活塞膜板左侧充风D、均衡风缸补风

考题 JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀膜板活塞的左侧的中均室与自阀的中均管相通,右侧与()管相通。

考题 紧急制动时,中继阀活塞膜板()。A、左移B、右移C、先左移再右移D、不动

考题 单选题均衡风缸压力升高,双阀口式中继阀的活塞膜板会()。A 不动B 左移C 右移D 可能左移可能右移

考题 判断题一号线地铁列车紧急制动时,紧急电磁阀(EBV)失电,空重阀(LA)来的压力空气进入中继阀(RL)的下膜板,经中继阀放大后向制动缸输出紧急制动压力。A 对B 错

考题 单选题双阀口式中继阀活塞膜板左右侧平衡是依靠()来实现的。A 直径1.0的缩孔向活塞膜板右侧充风B 复原弹簧C 直径1.0的缩孔向活塞膜板左侧充风D 均衡风缸补风

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