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单选题
下面()常被用做热负荷较高的柴油机活塞的第一道气环。
A

矩形环

B

扭曲环

C

桶面环

D

梯形环


参考答案

参考解析
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考题 四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是()对应的缸壁位置。 A、活塞在上止点时第一道气环B、活塞在行程中点时第一道气环C、活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环D、气口附近

考题 四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是()对应的缸壁位置。 A、活塞在上止点时第一道气环B、活塞在行程中点时第一道气环C、活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环D、活塞在上止点时未道刮油环

考题 大型冲程柴油机常采取()和适度增加平面间隙措施来防止活塞环卡死在环槽中。 A、降低气缸热负荷B、增加气缸热负荷C、加强气缸冷却D、加强活塞冷却

考题 ()常被用做热负荷较高的柴油机活塞的第一道气环。A、矩形环B、扭曲环C、桶面环D、梯形环

考题 为了提高活塞环的使用寿命,减少磨损,一般对()的工作表面进行镀铬。A、油环B、第一道气环C、最下一道气环

考题 135系列柴油机,活塞第一道环槽与第一道气环,配合间隙为()mm。A、0.130~0.165B、0.110~0.145C、0.080~0.115D、0.060~0.098

考题 安装活塞环时,要装上第一道气环、第二道气环和油环,三道活塞环的端口互错()A、120°B、90°C、60°

考题 T型环主要用于活塞的()A、第一道气环B、第二道气环C、第一道油环D、第二道油环

考题 安装活塞环装配顺序是依次装()A、油环、第二道气环、第一道气环B、油环、第一道气环、第二道气环C、第一道气环、第二道气环、油环

考题 在柴油机中,活塞销的功用是连接()。A、油环与活塞B、气环与油环C、活塞与连杆D、缸套与缸盖

考题 柴油机活塞第一道环槽附近较严重的磨损是熔着磨损。

考题 下面()常被用做热负荷较高的柴油机活塞的第一道气环。A、矩形环B、扭曲环C、桶面环D、梯形环

考题 梯形环常用于热负荷较高的柴油机的第一道环。

考题 活塞三环一般是。()A、两道气环一道油环B、三道气环C、三道油环D、一道气环两道油环

考题 活塞环共有()道气环,一道油环。A、三B、四C、二D、一

考题 16V240ZJ型柴油机活塞的气环全部采用截面为矩形的气环。

考题 为什么热负荷较高的柴油机上,第一道气环采用梯形环?

考题 在热负荷较高的柴油机上,第一环常采用()。A、矩形环B、扭曲环C、锥面环D、梯形环

考题 发动机活塞气环的主要作用是密封、导热,因此一般活塞上只有一道气环、两道以上油环。

考题 判断题梯形环常用于热负荷较高的柴油机的第一道环。A 对B 错

考题 单选题在热负荷较高的柴油机上,第一环常采用()。A 矩形环B 扭曲环C 锥面环D 梯形环

考题 单选题在热负荷较大的柴油机上,第一道环常采用()A 矩形环B 扭曲环C 锥面环D 梯形环

考题 单选题四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是()对应的缸壁位置。A 活塞在上止点时第一道气环B 活塞在行程中点时第一道气环C 活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环D 活塞在上止点时末道刮油环

考题 单选题四冲程柴油机气缸套内径测量的部位是()。A 活塞在上死点是第一道气环对应的位置B 活塞在行程中点是第一道气环对应的位置C 活塞在行程中点及活塞在下死点时最后一道刮油环对应的位置D A+B+C

考题 单选题活塞三环一般是。()A 两道气环一道油环B 三道气环C 三道油环D 一道气环两道油环

考题 单选题T型环主要用于活塞的()A 第一道气环B 第二道气环C 第一道油环D 第二道油环

考题 问答题为什么热负荷较高的柴油机上,第一道气环采用梯形环?