网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
判断题
我国目前车辆制动机采用的是二压力机构制动机,具有列车分离保护功能,即排风制动、充风缓解。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “判断题我国目前车辆制动机采用的是二压力机构制动机,具有列车分离保护功能,即排风制动、充风缓解。A 对B 错” 相关考题
考题 具有二压力机构阀车辆制动机制动以后,司机要缓解列车,只需将自阀手柄扳放到()。

考题 二压力机构阀车辆制动机在制动后保压位时,副风缸向制动缸充风。() 此题为判断题(对,错)。

考题 DK-2制动机列车管压力控制模块主要是控制列车管的()、列车管前后遮断等功能。 A.初充风B.再充风C.常用制动排风D.紧急制动排风

考题 HXD3C型电力机车自动制动手柄运转位——ERCP响应手柄位置,给均衡风缸充风到设定值;BPCP响应均衡风缸压力变化,列车管被充风到均衡风缸设定压力;16CP响应列车管压力变化,将作用管(16管)();BCCP响应作用管压力变化,机车制动缸缓解;同时车辆副风缸充风,车辆制动机缓解。 A.压力管B.压力排放C.作用排放D.作用管

考题 我国使用的空气制动机,均为列车管充风时制动。

考题 Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为()。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

考题 分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。

考题 103型车辆制动机采用间接作用方式,()的容量大,势必延长列车初充风时间。A、制动风缸B、缓解风缸C、副风缸

考题 "DK-1型制动机的缓解电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。"

考题 我国目前车辆制动机采用的是二压力机构制动机,具有列车分离保护功能,即排风制动、充风缓解。

考题 列车制动机试验时,司机应确认并正确记录()时间,检查制动主管压力的变化情况,并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。A、充、排风B、充风C、排风

考题 为防止列车折角塞门关闭,机车司机室必须张贴《列车排风时间对照表》,作为列车制动机试验()时间的参照。A、充排风B、充风C、排风

考题 列车制动机试验时,司机应确认并正确记录充、排风时间,检查制动主管压力的变化情况。

考题 DK-1电空制动机具有充风快,排风快的特点。

考题 DK-2制动机列车管压力控制模块主要是控制列车管的()、列车管前后遮断等功能。A、初充风B、再充风C、常用制动排风D、紧急制动排风

考题 自动制动机的基本原理是向列车管充风时()A、列车压力均衡B、列车制动C、列车缓解D、机车制动

考题 DK-1电空制动机设置“过充”位目的是:实现列车的快速缓解充风。

考题 客车制动机发生自然缓解的原因有哪些?()A、排风口排风,产生自然缓解。B、排风口不排风,自然缓解。C、机后车辆自然缓解。D、基础制动,手制动卡死、抗劲。

考题 判断题列车制动机试验时,司机应确认并正确记录充、排风时间,检查制动主管压力的变化情况。A 对B 错

考题 填空题"DK-1型制动机的缓解电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。"

考题 多选题客车制动机发生自然缓解的原因有哪些?()A排风口排风,产生自然缓解。B排风口不排风,自然缓解。C机后车辆自然缓解。D基础制动,手制动卡死、抗劲。

考题 单选题列车制动机试验时,司机应确认并正确记录()时间,检查制动主管压力的变化情况,并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。A 充、排风B 充风C 排风

考题 单选题为防止列车折角塞门关闭,机车司机室必须张贴《列车排风时间对照表》,作为列车制动机试验()时间的参照。A 充排风B 充风C 排风

考题 判断题我国目前车辆制动机采用的是二压力机构制动机,具有列车分离保护功能,即排风制动、充风缓解。A 对B 错

考题 填空题具有二压力机构阀车辆制动机制动以后,司机要缓解列车,只需将自阀手柄扳放到()。

考题 单选题自动制动机的基本原理是向列车管充风时()A 列车压力均衡B 列车制动C 列车缓解D 机车制动

考题 填空题列车制动机试验时,司机应注意列车制动管充、排风时间,作为本次列车()操纵的依据。

考题 单选题103型车辆制动机采用间接作用方式,()的容量大,势必延长列车初充风时间。A 制动风缸B 缓解风缸C 副风缸