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判断题
NJ2机车的牵引缓冲装置是通过缓冲器的弹性变形把横向力弹性地传递给车体。
A

B


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考题 车钩压缩力在2500~3000kN时,靠()吸能。 A.缓冲器B.车体弹性变形C.压溃装置D.阻尼器

考题 车钩压缩力在2700~3000kN时,()开始作用吸能。 A.缓冲器B.车体弹性变形C.压溃装置D.阻尼器

考题 车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。

考题 ()承担机车重量、产生、传递机车牵引力和制动力A、车体B、转向架C、车体支承装置D、牵引缓冲装置

考题 机车牵引缓冲装置的用途是与车辆连接或分离,将()传递给车列,并承受和缓和列车的冲击力。

考题 NJ2机车的牵引缓冲装置是通过缓冲器的弹性变形把横向力弹性地传递给车体。

考题 当列车处在牵引状态下,作用力在钩缓装置中的传递过程为()。A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体C、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体D、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体

考题 当列车处在减速状态下,作用在钩缓装置中的传递过程为()。A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体C、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体D、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体

考题 电力机车牵引缓冲装置中,缓冲器的主要作用是什么?

考题 牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器,是实现机车与()联挂的装置。

考题 车钩缓冲装置无论承受牵引力或冲击力,都要通过缓冲器将牵引力传递给(),这样,就能使牵引力传递平稳,冲击力得到缓和衰减,从而改善运行品质,保护车辆不受损害。

考题 车钩压缩力在2700~3000kN时,()开始作用吸能。A、缓冲器B、车体弹性变形C、压溃装置D、阻尼器

考题 牵引缓冲装置安设于车体前后两端,用来实现机车与车列的连接,传递纵向力,缓和()冲动。A、横向;B、纵向;C、垂向;D、各方面

考题 车钩压缩力在2500~3000kN时,靠()吸能。A、缓冲器B、车体弹性变形C、压溃装置D、阻尼器

考题 机车牵引车辆时,电机的扭矩是如何传递到机车车体上的?制动时,纵向冲击力又是如何通过车钩哪些零件传递到车体上的?,两种情况下,车钩缓冲器是受压还是受拉? 

考题 车钩缓冲装置在()运行中,机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的。A、牵引B、推进C、牵引和推进D、制动

考题 车钩缓冲装置无论承受牵引力还是冲击力,都要通过缓冲器将牵引力或冲击力传递给牵引梁,这样,就能使牵引力传递平稳,()得到缓和、衰减,从而改善运行品质,保护车辆不受损坏。A、垂直载荷B、冲击力C、横向力

考题 车钩可以把动车的()传递给其他车辆,实现车钩缓冲装置的牵引功能。A、牵引力B、冲击力C、横向力

考题 车钩缓冲器在运行中,机车的横向力、纵向力都是经过缓冲器来传递的,改善了运行品质。

考题 NJ2机车车轴用来把牵引电动机的旋转力传递给车轮。牵引大齿轮压装在车轴上,与牵引电动机小齿轮啮合。

考题 单选题车钩缓冲装置在()运行中,机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的。A 牵引B 推进C 牵引和推进D 制动

考题 单选题牵引缓冲装置安设于车体前后两端,用来实现机车与车列的连接,传递纵向力,缓和()冲动。A 横向;B 纵向;C 垂向;D 各方面

考题 问答题机车牵引车辆时,电机的扭矩是如何传递到机车车体上的?制动时,纵向冲击力又是如何通过车钩哪些零件传递到车体上的?,两种情况下,车钩缓冲器是受压还是受拉?

考题 单选题车钩可以把动车的()传递给其他车辆,实现车钩缓冲装置的牵引功能。A 牵引力B 冲击力C 横向力

考题 单选题车钩缓冲装置无论承受牵引力还是冲击力,都要通过缓冲器将牵引力或冲击力传递给牵引梁,这样,就能使牵引力传递平稳,()得到缓和、衰减,从而改善运行品质,保护车辆不受损坏。A 垂直载荷B 冲击力C 横向力

考题 填空题车钩缓冲装置无论承受牵引力或冲击力,都要通过缓冲器将牵引力传递给(),这样,就能使牵引力传递平稳,冲击力得到缓和衰减,从而改善运行品质,保护车辆不受损害。

考题 单选题车钩压缩力在0~2500kN时,()作用吸能。A 缓冲器B 车体弹性变形C 压溃装置D 阻尼器