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单选题
在停止NAKAKITA型黏度控制系统工作时三通活塞阀卡死,则系统状态为()。
A

柴油温度定值控制

B

重油温度定值控制

C

重油温度程序降温

D

柴油温度程序降温


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 在停止NAKAKITA型粘度控制系统工作时三通活塞阀卡死,则系统的故障现象为______。A.柴油温度定值控制B.重油温度定值控制C.重油温度程序降温D.柴油温度程序降温

考题 在NAKAKITA型燃油粘度调节器中,柴油一重油转换是通过()实现的.A、三通电磁阀和气动薄膜调节阀B、三通电磁阀和三通活塞阀C、继电器和高压选择阀D、三通电磁阀和高压选择阀

考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,为使系统投入工作或切除系统工作应做哪些准备工作?

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若顺时针转动黏度调节器给定旋钮,其控制系统不会出现的状态为()。 ①温度上限设定值升高 ②温度下限设定值提高 ③差压变送器输出增大 ④差压变送器输出减小 ⑤控制选择阀只能输出温度控制信号 ⑥蒸汽调节阀开度减小A ①②⑤⑥B ②④⑤⑥C ①②④⑤D ②③④⑤

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入工作时,用于柴油-重油转换的三通电磁阀MV-10的允许通电时间为()。A 20~30sB 10~20sC 5~10sD 2~5s

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若切除系统工作,三通活塞阀能转换到位,但位置开关不能动作,则系统的状态为()。A 对柴油进行中间温度定值控制B 对重油进行中间温度定值控制C 系统用柴油指示灯不亮D 重油程序降温到下限值

考题 单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中,其正确的说法是()。 ①把D-H开关转至H位就用重油 ②温度上升到中间时进行柴油到重油转换 ③三通活塞阀卡在上位,油温保持中间温度不变 ④三通活塞阀卡在下位,系统投入工作即用重油 ⑤电磁阀MV-20线圈断路,不能进行柴-重油转换 ⑥黏度调节器只有接通气源才能工作A ①②⑤B ①③⑤⑥C ②③④⑥D ②③④⑤

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,切除系统工作时,重油只能程序降温到中间油温,进行定值控制,其可能的原因是()。A 三通活塞阀卡在下位B 三通活塞阀卡在上位C 三通电磁阀MV-10线圈断路

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若上次系统正常停止后再次工作时三通活塞阀卡死,系统投入工作后,会出现()。A 系统不能工作B 对柴油进行中间温度定值控制,发报警C 对重油进行中间温度定值控制,发报警D 对柴油进行上限温度定值控制,发报警

考题 单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中,若在规定时间内未完成柴油-重油转换,则系统的故障现象为()。A 停止系统工作,并发出报警B 按设定速度继续加温C 由温度控制转为黏度控制D 中间温度定值控制,并发出报警

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若三通活塞阀卡在上位,系统会()。 ①发声光报警 ②系统对燃油进行中间温度定值控制 ③继电器AX-2通电 ④油温保持下限值不变 ⑤系统投入工作后立即进行黏度控制 ⑥中间温度开关MLS合于右面A ①②③⑤B ①②③⑥C ①③⑤⑥D ①②④⑤

考题 单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,重-轻柴油的转换是通过()来实现的。A 三通电磁阀和气动薄膜调节阀B 三通电磁阀和控制选择阀C 三通活塞阀和三通电磁阀D 三通活塞阀和气动控制选择阀

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,为确保系统正常工作,常规的检查包括()。 ①气源是否清洁、干燥 ②气源压力是否正确 ③差压变送器前面的平衡阀是否开启 ④输出选择阀的位置是否正确 ⑤三通活塞阀是否动作灵活 ⑥温度设定开关是否松动 ⑦测黏计毛细管是否脏堵A ①②③④B ①②⑤⑥C ②③④⑤D ④⑤⑥⑦

考题 单选题对NAKAKITA型黏度控制系统正确的认识是()。 ①加热器是温度程序控制系统的控制对象 ②加热器是黏度定值控制系统的控制对象 ③测黏计是黏度定值控制系统的测量单元 ④差压变送器是温度程序控制系统的变送单元 ⑤蒸汽调节阀是温度程序控制系统的执行单元 ⑥蒸汽调节阀是黏度定值控制系统的执行单元A ①②③④⑤B ①②③⑤⑥C ①②④⑤⑥D ②③④⑤⑥

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统投入运行后,一直用柴油工作,并对柴油进行黏度定值控制,其可能的原因是()。A 三通活塞阀卡死B 三通电磁阀MV-10线圈断路C 温度上限开关ULS失灵D 驱动杆上凸轮松脱

考题 单选题NAKAKITA燃油黏度控制系统中,黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节,其原因可能是()。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障A ①②④⑤B ①③④⑤C ①②③⑤D ②③④⑤

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,当离港起航时,在控制系统正常工作的情况下,正确的换油操作是()。A 在机旁手动操作三通活塞阀进行换油B 改变输出选择阀的位置C 在操作面板上将选择开关由“重油”位置打到“轻油”位置D 在操作面板上将选择开关由“轻油”位置打到“重油”位置

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若三通活塞阀卡在上位,系统将会出现的故障是()。A 油温保持在下限值不变B 系统投入工作后立即进行黏度控制C 油温上升到中间温度时进行温度定值控制D 油温上升到上限温度时进行温度定值控制

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若电磁阀MV-2S线圈断路,则在切除系统工作时,会出现()。A 测粘计工作不能切除B 黏度调节器不能切除气源C 重油不能转换到柴油

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入运行后,三通活塞阀能转换到位,但位置开关不能动作,则系统的状态为()。A 对柴油进行中间温度定值控制B 对柴油进行温度上限值定值控制C 对重油进行中间温度定值控制D 对重油进行黏度定值控制

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,控制选择阀的作用是()。A 输出柴油-重油转换信号B 输出温度控制信号C 输出黏度控制信号D 输出温度和黏度控制信号中大的信号

考题 单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中,若三通活塞阀卡在上位,系统将不会()。A 发声光报警B 继电器AX-2通电C 系统对燃油进行中间温度定值控制D 温度保持下限值不变

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱,则控制系统投入工作后可能会出现的现象为()。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油-重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号A ①②⑤⑥B ②③④⑤C ①②④⑤D ②④⑤⑥

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,切除系统工作时,油温程序下降到高于中间温度时,切断电源,则系统的状态是()。A 对重油进行温度定值控制B 重油温度程序下降,但不能进行重油-柴油转换C 立即进行重油-柴油转换D 对重油进行黏度定值控制

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若用于柴油─重油转换的三通电磁阀严重漏气,系统投入工作后,可能出现的故障是()。A 油温保持下限值不能上升B 只能把柴油加热到中间温度C 对重油进行中间温度定值控制D 差压变送器无输出

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入运行后,只能对重油进行上限温度的定值控制,其可能的原因是()。A 三通活塞阀未转换到位B 定时器电路故障C 中间温度开关动作不正确D 控制燃油切换的电磁阀MV-10线圈断路

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,为确保系统正常工作,应使气源压力保持在()。A 0.14MpaB 0.7MpaC 1.4MpaD 0.02MPa