考题
BIM机电二次深化设计主要内容有()
A.管线排布B.碰撞检查C.空间优化D.结构分析E.预留预埋
考题
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在()A.车身内部结构件B.碰撞点对侧车身C.变形吸能区D.以上都正确
考题
碰撞点在汽车前部，而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤．
考题
汽车发生碰撞事故或紧急制动时，安全带能将车内乘员束缚在座位上，有效地防止二次碰撞。
考题
MKB多次碰撞预防系统采取的制动会将车速降低到（）KM/H以下，有效避免二次事故的发生或降低二次事故造成的损失。A、5B、10C、15D、20
考题
在车辆事故中，什么是一次碰撞？什么是二次碰撞？
考题
客车在道路上发生交通事故后，驾驶员应疏导交通，避免造成交通拥堵或发生二次碰撞事故。
考题
发生车祸时（）才是乘员受伤的原因。A、一次碰撞B、二次碰撞C、三次碰撞D、四次碰撞
考题
当汽车发生碰撞时，安全气囊系统要在二次碰撞前，正确快速打开气囊，并能正确泄气，起到缓冲作用。
考题
一次碰撞后，汽车的速度将急剧变化，驾驶人和乘员就会受到惯性的作用而向前运动，并与车内的（）等发生碰撞，这种碰撞称为二次碰撞。A、门玻璃B、转向盘C、窗玻璃D、仪表台
考题
因乘员的相对位移受到室内物体的限制，即乘员以一定的相对速度与室内物体接触，产生另一次碰撞，通常称为（）。A、“碰撞”B、“一次碰撞”C、“二次碰撞”
考题
现代汽车使用安全气囊，它展开的时刻应是（）。A、一次碰撞前B、一次碰撞后C、一次和二次碰撞前D、一次碰撞后二次碰撞前
考题
平均自由程表示分子（）的碰撞程度，它表示分子或粒子在第一次碰撞到第二次碰撞所走过的路程。
考题
车辆碰撞时的二次损伤是发生在车内的碰撞，属于（）A、间接损伤B、惯性损伤C、保险责任D、直接损伤
考题
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）A、车身内部结构件B、碰撞点对侧车身C、变形吸能区D、以上都正确
考题
单选题安全气囊作用应当在（）A
一次碰撞前B
一次碰撞后二次碰撞前C
二次碰撞后D
碰撞时
考题
判断题碰撞点在汽车前部，而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤．A
对B
错
考题
单选题汽车的速度等于初速度，而塌陷变形与减速度均为零，此时的碰撞称为（）。A
“碰撞”B
“一次碰撞”C
“二次碰撞”
考题
判断题当汽车发生碰撞时，安全气囊系统要在二次碰撞前，正确快速打开气囊，并能正确泄气，起到缓冲作用。A
对B
错
考题
问答题在车辆事故中，什么是一次碰撞？什么是二次碰撞？
考题
单选题发生车祸时（）才是乘员受伤的原因。A
一次碰撞B
二次碰撞C
三次碰撞D
四次碰撞
考题
填空题平均自由程表示分子（）的碰撞程度，它表示分子或粒子在第一次碰撞到第二次碰撞所走过的路程。
考题
单选题现代汽车使用安全气囊，它展开的时刻应是（）。A
一次碰撞前B
一次碰撞后C
一次和二次碰撞前D
一次碰撞后二次碰撞前
考题
多选题一次碰撞后，汽车的速度将急剧变化，驾驶人和乘员就会受到惯性的作用而向前运动，并与车内的（）等发生碰撞，这种碰撞称为二次碰撞。A门玻璃B转向盘C窗玻璃D仪表台
考题
单选题车辆碰撞时的二次损伤是发生在车内的碰撞，属于（）A
间接损伤B
惯性损伤C
保险责任D
直接损伤