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螺旋桨发动机上反向拉力是如何产生的()?
- A、桨叶角转到负值
- B、桨叶角为低桨叶角
- C、螺旋桨转到顺桨位
- D、桨叶角为高桨叶角
参考答案
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考题
对涡轮螺旋桨飞机,一般都装有顺桨机构,发动机一旦空中停车,可以自动或人工顺桨,顺桨的目的是().A、使螺旋桨不再旋转以消除负拉力B、保持螺旋桨按照一定的转速转动C、使螺旋桨桨叶与相对气流平行而产生升力,使飞机不易掉高度
考题
关于螺旋桨反桨的说法,下列正确的是:()A、反桨是桨叶角变到最大,便于在地面产生负拉力B、反桨是桨叶角变到最小,便于发动机空中起动C、反桨是桨叶角变到最小,便于在地面产生负拉力D、反桨是桨叶角变到最大,便于在空中产生负拉力
考题
单选题下列有关涡轮螺旋桨发动机的说法错误的是()A
涡轮螺旋桨发动机产生的全部动力中,螺旋桨的拉力约占90%,喷气产生的推力只占10%B
涡轮螺旋桨发动机的飞机的飞行速度的上限1000公里/小时C
涡轮螺旋桨发动机的功率远大于活塞式发动机D
涡轮螺旋桨发动机的飞机主要用于中速的客机和支线飞机
考题
单选题涡桨发动机推动力由()提供。A
喷气推力B
螺旋桨拉力C
螺旋桨拉力与喷气推力D
机翼升力
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