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问答题
何为辙叉角、辙叉咽喉、有害空间？

参考答案

参考解析
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更多 “问答题何为辙叉角、辙叉咽喉、有害空间？” 相关考题
考题 道岔号数越大,辙叉角越大,有害空间就越小。()
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考题 辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边()，称为“有害空间”。
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考题 从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（）。A.辙叉前长B.有害空间C.辙叉后长D.实际空间
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考题 两翼轨作用边间的最窄距离称为()。 A.辙叉咽喉B.有害空间C.辙叉轮缘槽D.理论尖端
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考题 道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边(),称为“有害空间”。
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考题 道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔（）。A、辙叉角B、有害空间C、活动空间D、可变空间
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考题 从辙叉咽喉至辙叉实际尖端之间有一段轨线中断地带，此处被称为（）。A、有害空间B、辙叉咽喉区C、辙叉部分D、护轮轨部分
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考题 从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（）A、辙叉前长B、辙叉后长C、实际空间D、有害空间
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考题 关于辙叉有害空间正确的是（）A、两翼轨最窄处与辙叉心实际尖端间的空隙B、有害空间限制了过岔速度C、使用活动心轨辙叉可以消除有害空间D、由于有害空间存在必须设护轨E、护轨可以消除有害空间
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考题 活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。
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考题 道岔的有害空间是指从翼轨的咽喉到（）尖端之间的一段空间。A、辙叉心B、辙叉C、辙叉心实际D、辙叉心理论
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考题 道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。
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考题 有害空间是指（）至心轨实际尖端之间轨线中断处的空间。A、叉心前B、辙叉前端C、辙叉咽喉D、心轨理论尖端
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考题 何为辙叉角、辙叉咽喉、有害空间？
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考题 两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。
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考题 从辙叉咽喉到心轨的（）的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。
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考题 固定辙叉中，从辙叉咽喉至（）之间轨线中断的空隙，为道岔的有害空间A、理论尖端B、实际尖端C、辙叉跟段D、辙叉趾端
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考题 单选题道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔（）。A 辙叉角B 有害空间C 活动空间D 可变空间
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考题 单选题道岔的有害空间是指从翼轨的咽喉到（）尖端之间的一段空间。A 辙叉心B 辙叉C 辙叉心实际D 辙叉心理论
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考题 单选题有害空间是指（）至心轨实际尖端之间轨线中断处的空间。A 叉心前B 辙叉前端C 辙叉咽喉D 心轨理论尖端
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考题 单选题下列关于道岔从辙叉咽喉至实际尖端的说法哪种是正确的？（）A 道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越大，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击B 道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越小。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击C 道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心不容易受到撞击D 道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击
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考题 判断题两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。A 对B 错
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考题 填空题辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边（），称为“有害空间”。
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考题 单选题固定辙叉中，从辙叉咽喉至（）之间轨线中断的空隙，为道岔的有害空间A 理论尖端B 实际尖端C 辙叉跟段D 辙叉趾端
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考题 单选题从辙叉咽喉至辙叉实际尖端之间有一段轨线中断地带，此处被称为（）。A 有害空间B 辙叉咽喉区C 辙叉部分D 护轮轨部分
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考题 单选题从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（）A 辙叉前长B 辙叉后长C 实际空间D 有害空间
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