考题
发动机冒黑烟原因为（）。A、增压器坏B、柴油管堵C、烧机油D、柴油中有水
考题
泵扬程、流量下降的原因：（）A、入口滤网堵B、出口压力高C、入口阀堵D、入口管线泄漏大
考题
全流量润滑滤网受堵会导致双燃料发动机滤网处的滑油压力（）。
考题
油泵打不上油的原因（）A、备用泵出口止逆阀内漏，油倒回油箱B、进口管道堵或有气，造成油路不通或气阻C、泵吸入口过滤器堵D、油温太低，油粘度下降
考题
下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是（）。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低A、①②B、③④C、①③D、②④
考题
双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是（）。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气A、①③B、②④C、①②D、③④
考题
下列原因中引起双燃料发动机润滑油系统滑油压力波动的是（）。①压力表有问题②曲轴箱滑油液位太低③外部管线破裂④全流量过滤网受堵A、①②③④B、①②C、①③D、②④
考题
双燃料发动机燃料压力低或供给不规则是由（）等原因造成的。①供给泵故障②燃料滤器受阻③压力排泄阀有问题④管线受阻。A、①②B、①②④C、③④D、①②③④
考题
使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低A、①②B、③④C、①②③D、①②③④
考题
启动双燃料发电机组前要检查柴油系统，首先应检查（）。A、柴油日用罐上液位计的读数B、泵的控制齿条与柴油控制杆C、柴油控制机构和喷油泵（齿条）D、机组进口总管
考题
下列原因中使双燃料发动机点火压力高的是（）。①喷油定时不正确②下曲轴提前角有问题③柴油品质有问题④空气滤器受堵A、①②B、③④C、①②③D、①②④
考题
下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是（）。①活塞破裂②空气滤器受堵③喷油定时不正确④柴油品质问题A、①②B、①③C、②④D、③④
考题
双燃料发动机燃料供给量降低的产生原因可能是（）。①柴油泵问题②柴油滤器受堵③日用罐泄漏④柴油管线受堵或气堵。A、①④B、①②④C、②③④D、①②③④
考题
燃油粗滤器滤芯污堵会造成柴油机自动停机。（）
考题
下列哪些原因会导致240柴油机运行中突然熄火（）。A、冷却水位过低B、燃油精滤器污堵C、燃油粗滤器污堵D、极限调速器误动作
考题
柴油机运行时机油温度过高的故障原因一般有（）。A、机油散发器受堵，散热不良B、发动机负荷过大C、机油量太少D、温度表损坏
考题
柴油机燃料系进入空气，会产生（）。A、气阻B、冰堵C、漏油D、以上均不对
考题
发动机冒黑烟的原因为（）。A、增压器坏B、柴油管堵C、烧机油D、柴油中有水
考题
多选题下列哪些原因会导致240柴油机运行中突然熄火（）。A冷却水位过低B燃油精滤器污堵C燃油粗滤器污堵D极限调速器误动作
考题
填空题全流量润滑滤网受堵会导致双燃料发动机滤网处的滑油压力（）。
考题
单选题启动双燃料发电机组前要检查柴油系统，首先应检查（）。A
柴油日用罐上液位计的读数B
泵的控制齿条与柴油控制杆C
柴油控制机构和喷油泵（齿条）D
机组进口总管
考题
单选题双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是（）。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气A
①③B
②④C
①②D
③④
考题
单选题下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是（）。①活塞破裂②空气滤器受堵③喷油定时不正确④柴油品质问题A
①②B
①③C
②④D
③④
考题
单选题下列原因中使双燃料发动机点火压力高的是（）。①喷油定时不正确②下曲轴提前角有问题③柴油品质有问题④空气滤器受堵A
①②B
③④C
①②③D
①②④
考题
单选题下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是（）。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低A
①②B
③④C
①③D
②④
考题
单选题下列原因中引起双燃料发动机润滑油系统滑油压力波动的是（）。①压力表有问题②曲轴箱滑油液位太低③外部管线破裂④全流量过滤网受堵A
①②③④B
①②C
①③D
②④
考题
单选题使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低A
①②B
③④C
①②③D
①②③④