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判断题
电蚀现象存在于电动机轴承内部。
A

B


参考答案

参考解析
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更多 “判断题电蚀现象存在于电动机轴承内部。A 对B 错” 相关考题
考题 SS3型电力机车转向架右侧轴箱内设有(),主要用于防止轴承电蚀。

考题 为了防止电流通过轴承,造成轴承电蚀,严禁在现车进行焊修作业。() 此题为判断题(对,错)。

考题 轴箱轴承检修时不退卸,表面清洗后进行外观检查,轴承外圈外表面不得存在剥离、电蚀缺陷,表面锈蚀及划伤允许打磨修整。() 此题为判断题(对,错)。

考题 铜铅轴承表面容易发生______。 A.电化学腐蚀B.穴蚀C.化学腐蚀D.电偶腐蚀

考题 在滚动轴承工作面上的凹坑或洗衣板状条沟损伤叫()。 A、电蚀B、蚀坑C、蚀刻D、色斑

考题 在滚动轴承工作面上不规则形状无深度的表面变色,呈浅灰色或褐色叫()。 A、电蚀B、蚀坑C、蚀刻D、色斑

考题 —()—现象存在于电动机轴承内部。A、疲劳剥落B、塑性变形C、电蚀D、断裂

考题 当气蚀现象发生时,泵体因受冲击而产生()。A、叶轮点蚀B、轴承损坏C、转速降低D、叶轮腐蚀

考题 铜铅轴承表面容易发生()。A、电化学腐蚀B、穴蚀C、化学腐蚀D、电偶腐蚀

考题 界面荷电现象仅存在于电子导体与离子导体的界面上。

考题 轴承滚动面产生麻点或剥离的最主要原因是()。A、腐蚀B、疲劳过限C、电蚀D、材质不良

考题 轴承产生电蚀的主要原因是()通过轴承滚动摩擦工作面所致。

考题 异步牵引电动机开始使用绝缘轴承,阻止由于三相电流平衡时产生的轴电流流过轴承,避免轴承受到电腐蚀,保证轴承寿命。

考题 滚动轴承滚动面呈现麻点或剥离缺陷的基本原因是()。A、锈蚀B、轴承表面早期疲劳C、电蚀D、摩擦腐蚀

考题 车床内部热源主要是()热和摩擦热。A、电动机B、轴承C、切削D、导轨

考题 轴承产生电蚀的主要原因是电流通过轴承滚动摩擦工作面所致。

考题 不会造成电动机运行时声音不正常的是()。A、电动机内部接线错误B、电动机内部轴承年久失修C、电动机内部有杂物D、电动机安装地面不平

考题 轴箱轴承检修时不退卸,表面清洗后进行外观检查,轴承外圈外表面不得存在剥离、电蚀缺陷,表面锈蚀及划伤允许打磨修整。

考题 货车滚动轴承电蚀时,缺陷程度为()。A、AB、BC、CD、B或C

考题 轴承清洗时轮对进入轴承清洗检查工位后,初步检查轴承状态,使用白布对轴承外圈外表面进行擦拭、清洁,检查轴承外圈外表面有无剥离、()、裂纹等缺陷,表面锈蚀及划伤允许打磨修整。A、裂纹B、掉落C、老化D、电蚀

考题 滚动轴承外观检查项目有检查腐蚀、电蚀、过热、擦伤、压痕及碰伤、疲劳剥离、裂纹等项。

考题 为了防止电流通过轴承,造成轴承电蚀,严禁在现车进行焊修作业。

考题 轴承在组装后产生电蚀的主要原因是()。A、轴承径向工作间隙太小B、电焊时,电流通过轴承C、轴承加热后未退磁D、包括A 、B 、C 三项原因

考题 在三、四级保养中队轴头轴承的滚动体要求没有点蚀、表面脱落现象。

考题 单选题轴承在组装后产生电蚀的主要原因是()。A 轴承径向工作间隙太小B 电焊时,电流通过轴承C 轴承加热后未退磁D 包括A 、B 、C 三项原因

考题 单选题()现象存在于电动机轴承内部。A 疲劳剥落B 塑性变形C 电蚀D 断裂

考题 判断题轴箱轴承检修时不退卸,表面清洗后进行外观检查,轴承外圈外表面不得存在剥离、电蚀缺陷,表面锈蚀及划伤允许打磨修整。A 对B 错