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问答题
减少船舶在港时间的措施主要有哪些？

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考题 当船在港内发生火灾时，为了减少对港口的危害可采取的措施有：A.船舶自行离港B.由拖轮将失火船舶拖到开阔水域C.改变船舶方向让火场处于下风D.以上都对
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考题 根据水路货物运输规则规定，对于船舶到港以电话通知时，在目的港船舶的到港时间以____为准A.电话记录B.船舶向收货人报到的时间C.以邮戳为准D.A+B+C
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考题 关于船舶在港停留时问，下列说法中正确的有( )。 A.缩短运输工具在港停留时间是提高运输效率的重要途径 B.船舶在港停留时间的长短会影响船舶周转速度的快慢 C.船舶在港停时的计量单位为“艘天”和“艘时” D.装卸时间以外进行锅炉清洗和航次检修的时间仍计为在港停泊时间 E.船舶停泊时间应按外贸、内贸、海轮、内河轮等分别统计
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考题 提高该航运公司3艘船舶平均营运率的主要措施有（　　）。 A．加强与港口码头协作，加速船舶装卸，减少在港停泊时间 B．延长船舶使用期，不进厂修理 C．建立船员自修制度，减少进厂修理时间 D．不停航，不自修，提高运输率 E．加强安全生产，降低事故发生率
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考题 海事声明应在船舶抵第一到达港（）内递交当地签证机关，在港停留时间不足（）的，应在船舶抵港后立即递交当地签证机关。
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考题 高航行率的主要途径主要是缩短船舶在港停泊时间。
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考题 缩短船舶在港停泊时间的重要途径是（）。A、减少靠泊时间B、减少等泊时间C、快速装卸
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考题 申报文书主要内容应包括：（）A、船舶名称、国籍、船籍港、船舶登记号、所有人和经营人名称B、船舶的主要技术资料，出发港和目的港，客货情况C、申报事项的时间、地点、气象、海况D、所采取的措施及损害等情况
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考题 船舶在入海河口，所谓“合理掌握航速”，就是指从上游港的（）时向下游港开航后调整车速，使船舶在驶到下游港时恰好是下游港的（）时间。A、高潮/高潮B、高潮/低潮C、低潮/高潮D、低潮/低潮
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考题 当船在港内发生火灾时，为了减少对港口的危害可采取的措施有（）A、船舶自行离港B、由拖轮将失火船舶拖到开阔水域C、改变船舶方向让火场处于下风D、以上都对
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考题 制定交通计划实行交通组织的目的是（）A、满足了船舶进出港的需要和特种船舶对航道水深的要求B、提高航道利用率C、减少船舶在港时间和解决船舶压港D、所有选项都是
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考题 减少船舶在港时间的措施主要有哪些？
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考题 简述减少船舶在港时间的措施。
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考题 船舶在港停泊时间由什么组成？
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考题 缩短船舶在港停泊时间的关键是（）
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考题 船舶航次估算的起止时间，一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点，以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的，这就是（）原则。A、“起点-终点”B、“上航次-本航次”C、“卸货港-卸货港”D、“装货港-卸货港”
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考题 缩短船舶在港停时的关键是（　）。A、缩短船舶装卸时间B、减少载货量C、采用小吨位船D、改进设施
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考题 铁路火车在港停留时间指标主要有（　）A、日均装(卸)天数B、日均离港车数C、平均一次作业在港停留时间D、日均到港车数
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考题 判断题组织船舶在港作业的目标，就是最大限度的缩短船舶在港的停泊时间。A 对B 错
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考题 单选题当船在港内发生火灾时，为了减少对港口的危害可采取的措施有（）A 船舶自行离港B 由拖轮将失火船舶拖到开阔水域C 改变船舶方向让火场处于下风D 以上都对
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考题 填空题缩短船舶在港停泊时间的关键是（）
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考题 单选题缩短船舶在港停时的关键是（　）。A 缩短船舶装卸时间B 减少载货量C 采用小吨位船D 改进设施
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考题 问答题船舶在港停泊时间由什么组成？
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考题 问答题简述减少船舶在港时间的措施。
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考题 单选题对每一个提单持有人来说，承运人履行船舶适航义务的时间是（）的开航之前和开航当时。A 该提单上所指装货港B 该提单上所指航次C 船舶在始发港D 船舶在中途港
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考题 单选题为了减少船舶港口使费，采取的措施包括（）。①在到港前正确使用船舶油水，调整到港时的吃水差；②适当掌握船舶进出港时间；③正确使用港口提供的各种服务；④正确处理加班作业。A ①-④B ②-④C ①-③D ①④
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