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单选题
船舶在航行中造成舱面集装箱落入水中,其损失()。
A

应由船方负责

B

船方不承担责任

C

视是否为不可抗力原因而定

D

应有货主负责


参考答案

参考解析
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考题 甲乙丙丁四票货物均出口到国外,均投保人保平安险。承运船舶在海上航行中突遇台风无法躲避,造成甲货部分湿损;台风过后,载货船舶因偏离航线而触礁,导致乙货部分损失。船舶在继续航行过程中,又与另一条船舶发生碰撞,造成丙货部分损失,丁货全损。人保应当对那些损失负责赔偿。()A.甲货B.乙货C.丙货D.丁货

考题 船舶在浅水中航行,舵效较深水中变好。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 集装箱船舶的航行性能。

考题 船舶保险承保各种船舶( )。A.在海洋航行中可能遭遇的自身损失危险及其碰撞责任危险B.在内河航行中可能遭遇的自身损失危险及其碰撞责任危险C.在内河及海洋航行中可能遭遇的自身损失危险D.在内河及海洋航行中可能遭遇的自身损失危险及其碰撞责任危险

考题 船舶在浅水中航行时,其阻力一般会:A.增加B.减少C.不变D.不定

考题 我国保险公司把国际海洋运输货物的保险险别分为平安险、水渍险和一切险三种基本险别。下列 ( )属于平安险的保险范围。 A.某载运国际运输货物的船舶在驶往某国的途中触礁沉没,货物损失 B.某国际航行船舶在驶往国外途中着火,部分货物损失 C.某批进口货物在卸货过程中有两箱货物落入海中,造成货物损失 D.某批出口货物在装卸过程中,吊车将货物包装钩破,造成货物损失

考题 有关舵效的说法,正确的一项是()。A、逆风航行时的舵效比顺风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中好B、顺风航行时的舵效比逆风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中好C、逆风航行时的舵效比顺风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中差D、顺风航行时的舵效比逆风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中差

考题 一内河船舶在航行途中因货物滑移造成该船倾覆。问:船舶在装运哪些货物时应进行有效的系固?()A、木材;B、车辆;C、集装箱;D、矿石。

考题 对国内航行海船量吨甲板以上的集装箱,在计算船舶吨位所需容积时,应注意:()A、不计入容积B、按照集装箱外表面尺寸计算出的容积乘以集装箱的数量C、按照集装箱内表面尺寸计算出的容积乘以集装箱的数量D、按货舱面积乘以量吨甲板以上的集装箱高度

考题 在集装箱运输业务中,装载于舱面的集装箱货物视作装载在舱内的货物承保,不加收保险费。

考题 船舶航行中遇暴风雨搁浅,为使船舶起浮,船长命令将舱面上整批钢板抛入海中,则该批钢板损失属于部分损失。

考题 根据1924年《海牙规则》的规定,在航行过程中遭受的下列损失,承运人不可免责的是哪一项?()A、货物载运至目的港后,该国政府对货物进行了熏蒸消毒处理造成了货物损失B、承运人为多装货物,下令将船上的救火设施拆除,在航运过程中船舶失火造成的货物烧毁的损失(非承运人过失才免责)C、承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D、航行途中,船长超速驾驶,结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损

考题 船舶在水中航行时船体瘦瘦的水阻力分为哪些?

考题 某船舶在海上航行过程中,突遇暴风雨,下列损失应当列入共同海损的是:()A、为减轻船舶吨重,将承运人私自夹带运输的货物抛人海中造成的货物损失B、船舶驶入避难港的港口费C、船舶在避难港修理的修理费D、船舶在避难港期间的船员工资

考题 下列情况中属于平安险保险责任范围的是()A、某载运国际运输货物的船舶在驶往某国途中触礁沉没,货物灭失B、某国际航行船舶在驶往国外途中着火,部分货物灭失C、某批出口货物在装货过程中,吊车将货物包装钩破,造成货物损失D、某批进口货物在卸货过程中有两箱货物落入海中,造成货物灭失

考题 单选题船舶载运冷藏集装箱时,其最佳箱位是在()。A 舱面船中低层B 船内船中低层C 舱面船中高层D 舱内船中高层

考题 单选题对国内航行海船量吨甲板以上的集装箱,在计算船舶吨位所需容积时,应注意:()A 不计入容积B 按照集装箱外表面尺寸计算出的容积乘以集装箱的数量C 按照集装箱内表面尺寸计算出的容积乘以集装箱的数量D 按货舱面积乘以量吨甲板以上的集装箱高度

考题 多选题下列情况中属于平安险保险责任范围的是()A某载运国际运输货物的船舶在驶往某国途中触礁沉没,货物灭失B某国际航行船舶在驶往国外途中着火,部分货物灭失C某批出口货物在装货过程中,吊车将货物包装钩破,造成货物损失D某批进口货物在卸货过程中有两箱货物落入海中,造成货物灭失

考题 单选题船舶在浅水域航行时,引起其吃水增加的因素包括:() Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈Ⅱ、浅水中阻力增大Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差A ⅠB Ⅰ、ⅢC Ⅰ、ⅡD Ⅱ、Ⅲ

考题 判断题船舶航行中遇暴风雨搁浅,为使船舶起浮,船长命令将舱面上整批钢板抛入海中,则该批钢板损失属于部分损失。A 对B 错

考题 单选题船舶在浅水区航行时,其舵效:()A 较深水中好B 较深水中差C 较深水中无明显变化D 随水深变小先变好后变差

考题 单选题关于船舶前进中受风漂移速度下列说法正确的是()。A 在相对风速和船速一定的情况下,船舶在浅水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度大B 在相对风速和船速一定的情况下,船舶在浅水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度小C 在相对风速和船速一定的情况下,船舶在浅水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度相同D 在相对风速和船速一定的情况下,船舶的漂移速度与水深无关

考题 单选题根据1924年《海牙规则》的规定,在航行过程中遭受的下列损失,承运人不可免责的是哪一项?()A 不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失B 承运人为多装货物,下令将船上的救火设施拆除,在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失C 承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D 航行途中,船长超速驾驶,结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损

考题 单选题有关舵效的说法,正确的一项是()。A 逆风航行时的舵效比顺风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中好B 顺风航行时的舵效比逆风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中好C 逆风航行时的舵效比顺风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中差D 顺风航行时的舵效比逆风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中差

考题 单选题船舶在随浪航行中,当()居于船中时,其稳性将小于静水中的稳性。A 波峰B 波谷C 波峰与波谷之间D 不确定

考题 单选题集装箱提单中的舱面货选择权条款规定,集装箱不论装载在舱面或舱内都视为()。A 舱内积载B 舱面积载C 已经安全积载D 舱面货

考题 多选题一内河船舶在航行途中因货物滑移造成该船倾覆。问:船舶在装运哪些货物时应进行有效的系固?()A木材;B车辆;C集装箱;D矿石。