考题
克令吊单主令操作方式________。
A.手柄向前吊钩下降B.手柄向后吊钩上升C.手柄向前吊钩上升，手柄向后吊钩下降D.手柄向前吊钩下降，手柄向后吊钩上升
考题
当（）时，车辆进行紧急制动。A、安全疏散门继电器失电B、安全疏散门继电器失电C、禁止牵引继电器失电D、快速制动继电器得电
考题
假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下，那么在车辆静止情况下，警惕按钮继电器得电的条件是速度0继电器得电。
考题
下列哪个空开跳闸后列车有激活端，但方向手柄处于向前位或向后位时无方向指示（）。A、司机室控制B、牵引控制C、制动控制D、紧急制动控制
考题
当在1车司机室将方向手柄推向前时，各牵引逆变器接收到的指令分别为（）A、MP1向前，MP2车向后B、MP1向后，MP2车向前C、M1车向前，M2车向后D、M1车向后，M2车向前
考题
当HSCB闭合、网压大于100V且（）时，DCU输出“充电接触器合”有效，闭合充电接触器。A、方向手柄处于零位B、方向手柄处于非零位C、主控手柄处于零位D、主控手柄处于非零位
考题
当满足（）条件时，启动牵引逆变器，输出逆变脉冲至逆变模块。A、方向手柄处于零位B、方向手柄处于非零位C、主控手柄处于零位D、主控手柄处于非零位
考题
西门子A型电动列车方式方向手柄处于零位，常开触点11-12和9-10都处于断开状态，向前和向后继电器的线圈都处于失电状态。（）
考题
HXD1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时，手柄可以取出。
考题
向（）转向时向后拉动手柄。A、向后B、向前C、左D、右
考题
使用ATB时，方向手柄在（）位。A、向前B、向后C、合D、零
考题
假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下，那么在车辆静止情况下并且速度0继电器失电，此时警惕按钮继电器（）。A、得电B、失电C、得电4s后失电D、以上都不是
考题
列车退行时，方式／方向手柄应放在（）位置．A、向前B、向后C、ＡＴＣD、常用制动
考题
假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下，那么在车辆静止情况下，警惕按钮继电器得电的条件是（）。A、速度0继电器得电B、速度0继电器失电C、速度0继电器失电D、以上都不是
考题
当方式方向手柄处于零位时，向前继电器和向后继电器（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
列车进行全常用制动的条件为（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、自动驾驶转换继电器得电C、主控制器手柄处于制动位置D、禁止牵引继电器失电
考题
正线自动操作时，方式／方向手柄应放在（）位置．A、向前B、向后C、ＡＴＣD、常用制动
考题
车辆进行手动牵引的条件不可能是（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、自动驾驶转换继电器得电C、快速制动继电器得电D、禁止牵引继电器失电
考题
单选题“ATO解锁触点”位于（）？A
主控手柄零位（方向手柄零位）B
主控手柄的零位（方向手柄向前）C
主控手柄的零位（方向手柄向后）D
主控手柄制动（方向手柄向前）
考题
单选题当HSCB闭合、网压大于100V且（）时，DCU输出“充电接触器合”有效，闭合充电接触器。A
方向手柄处于零位B
方向手柄处于非零位C
主控手柄处于零位D
主控手柄处于非零位
考题
多选题当在1车司机室将方向手柄推向前时，各牵引逆变器接收到的指令分别为（）AMP1向前，MP2车向后BMP1向后，MP2车向前CM1车向前，M2车向后DM1车向后，M2车向前
考题
单选题使用ATB时，方向手柄在（）位。A
向前B
向后C
合D
零
考题
判断题HXD1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时，手柄可以取出。A
对B
错
考题
单选题当满足（）条件时，启动牵引逆变器，输出逆变脉冲至逆变模块。A
方向手柄处于零位B
方向手柄处于非零位C
主控手柄处于零位D
主控手柄处于非零位
考题
单选题克令吊单主令控制手柄的操作特点是：（）A
手柄向前吊钩下降B
手柄向后吊钩上升C
手柄向前吊钩上升，手柄向后吊钩下降D
手柄向前吊钩下降，手柄向后吊钩上升
考题
判断题西门子A型电动列车方式方向手柄处于零位，常开触点11-12和9-10都处于断开状态，向前和向后继电器的线圈都处于失电状态。（）A
对B
错
考题
单选题电客车救援作业过程中，故障车做好救援前准备时，应将模式至（）位置。A
向前限速B
洗车C
手动D
向后限速