考题
一号线地铁列车车辆控制以网络为主,具备当列车控制与诊断系统出现故障时,可通过打紧急牵引开关切换到()模式以实现紧急牵引功能。
考题
一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在()装置上,操作内外紧急解锁装置后,将解锁信号发给车辆。
考题
号线地铁列车车辆在两个空气弹簧之间装有()个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力。
考题
地铁电动列车当闭合紧急制动短路开关后，车辆限速()以下运行。A.20km/hB.25km/hC.30km/hD.35km/h
考题
地铁电动列车紧急环路断开时闭合紧急制动短路开关后，车辆的最高运行速度是()km/h以下。A.25B.30C.35D.40
考题
落弓操作的方法有按落弓按钮以及切换本车落弓开关到切除状态两种方法。
考题
要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足落弓继电器保护空气开关（）的条件。A、闭合B、断开C、不明D、以上都不对
考题
地铁列车两受电弓降下后，不能工作的设备是（）。A、空调制冷B、车门开关C、列车广播D、紧急照明
考题
哪种制动方式列车的受电弓会自动落弓？（）A、电阻制动B、快速制动C、紧急制动D、空气制动
考题
列车运营时施加紧急制动，检查DDU上受电弓图标，如降弓，则恢复相应的（），按照正常程序缓解紧急制动。A、保险B、开关C、继电器D、蘑菇按钮
考题
一号线地铁列车司机控制器手柄上设有一个联动警惕开关2SB01，此开关只有在制动位可以松开，而其它各位松开后都将使列车发生紧急制动。
考题
成都地铁电客车受电弓落弓后至轨面高度是（）。A、3770B、3775C、3810D、3850
考题
要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足紧急停车继电器（）的条件。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
地铁车辆在每个转向架上装有（）个设置停车制动的单元制动机。A、1B、2C、3D、4
考题
车间外接电源与受电弓之间通过联锁由所有受电弓落弓继电器完成、或由（）来选择电源。A、高压电源开关B、受电弓开关C、车间电源开关D、司机手柄
考题
下列有关气动式内藏门的紧急解锁装置描述错误的是（）A、车门安装有红色紧急拉手B、安装有2个行程开关C、安装有紧急解锁机构和切除机构D、遇紧急情况时乘客可使用
考题
单选题地铁列车两受电弓降下后，不能工作的设备是（）。A
空调制冷B
车门开关C
列车广播D
紧急照明
考题
单选题列车运营时施加紧急制动，检查DDU上受电弓图标，如降弓，则恢复相应的（），按照正常程序缓解紧急制动。A
保险B
开关C
继电器D
蘑菇按钮
考题
填空题号线地铁列车车辆在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力。
考题
问答题地铁车辆上受电弓接受的正常电压范围是？
考题
填空题一号线地铁列车车辆控制以网络为主，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到（）模式以实现紧急牵引功能。
考题
填空题一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在（）装置上，操作内外紧急解锁装置后，将解锁信号发给车辆。
考题
单选题成都地铁电客车受电弓落弓后至轨面高度是（）。A
3770B
3775C
3810D
3850