考题
一号线地铁列车车辆控制以网络为主,具备当列车控制与诊断系统出现故障时,可通过打紧急牵引开关切换到()模式以实现紧急牵引功能。
考题
一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在()装置上,操作内外紧急解锁装置后,将解锁信号发给车辆。
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。
A.VVVFB.VVFFC.VFFFD.FFFV
考题
重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时
考题
地铁列车运行中突然拍下紧急按钮，车辆会产生紧急制动，列车会失去牵引。
考题
紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
考题
一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
考题
一号线地铁列车在哪些条件下，TCMS系统的MMI提示司机应进入紧急牵引模式。
考题
一号线地铁列车牵引控制系统主要由司机控制器．各指令开关．有接点控制电路（）和传动控制单元等构成
考题
一号线地铁列车模式开关打到RM模式时，列车行车速度超过目标速度会起紧急制动。
考题
一号线地铁列车满足什么条件时，可在非紧急牵引工况下施加保持制动。
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFFV
考题
一号线地铁列车网络控制及诊断系统主要有哪些功能模块。
考题
一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引—再生制动的切换。
考题
判断题紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。A
对B
错
考题
单选题NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由（）控制。A
控制系统B
牵引系统C
网络系统D
制动系统
考题
判断题地铁列车运行中突然拍下紧急按钮，车辆会产生紧急制动，列车会失去牵引。A
对B
错
考题
问答题一号线地铁列车满足什么条件时，可在非紧急牵引工况下施加保持制动。
考题
问答题请分析一号线地铁列车紧急牵引模式操作？
考题
填空题一号线地铁列车牵引控制系统主要由司机控制器．各指令开关．有接点控制电路（）和传动控制单元等构成
考题
判断题一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。A
对B
错
考题
问答题一号线地铁列车在哪些条件下，TCMS系统的MMI提示司机应进入紧急牵引模式。
考题
判断题一号线地铁列车模式开关打到RM模式时，列车行车速度超过目标速度会起紧急制动。A
对B
错
考题
问答题一号线地铁列车网络控制及诊断系统主要有哪些功能模块。