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地铁列车两受电弓降下后，不能工作的设备是（）。

  • A、空调制冷
  • B、车门开关
  • C、列车广播
  • D、紧急照明

参考答案

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考题 重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
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考题 重庆一号线地铁列车受电弓额定工作气压0.45Mpa,最小工作气压()。
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考题 一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
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考题 重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤()s。 A.3B.5C.8D.15
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考题 远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓
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考题 进行列车车底检查时，列车可以不用降下受电弓。
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考题 重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤（）s。A、3B、5C、8D、15
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考题 地铁列车在运行中单个受电弓降下，并伴随“ADD分主断”的故障信息时，司机严禁2次升弓，将受电弓ADD隔离开关打至“ON”位，并（）。A、终点站清客掉线B、当前站清客掉线C、维持运营D、申请救援
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考题 列车两受电弓降下后，下列哪些设备不能工作（）。A、空调制冷B、车门开关C、列车广播D、紧急照明
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考题 一号线地铁列车牵引系统中受电弓最高工作位置（包括绝缘子）：（）
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考题 一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
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考题 如果变压器等高压设备的门没关好，受电弓就不能升起，而反过来受电弓不降下，保护阀88就不会失电，门就无法打开。
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考题 拍打紧急停车按钮后，降弓继电器得电，导致两个受电弓全部降下
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考题 改变受电弓模式只有当（）才是有效的。A、HVB断开B、受电弓降下C、HVB断开和受电弓降下
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考题 写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
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考题 一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为？
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考题 如果变压器等高压设备的门关好，受电弓就不能升起，而反过来受电弓不降下，保护阀88就不会失电，门就无法打开。
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考题 单选题地铁列车在运行中单个受电弓降下，并伴随“ADD分主断”的故障信息时，司机严禁2次升弓，将受电弓ADD隔离开关打至“ON”位，并（）。A 终点站清客掉线B 当前站清客掉线C 维持运营D 申请救援
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考题 问答题一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为？
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考题 单选题地铁列车两受电弓降下后，不能工作的设备是（）。A 空调制冷B 车门开关C 列车广播D 紧急照明
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考题 判断题远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓A 对B 错
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考题 判断题进行列车车底检查时，列车可以不用降下受电弓。A 对B 错
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考题 填空题重庆一号线地铁列车受电弓额定工作气压0.45Mpa，最小工作气压（）。
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考题 单选题重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤（）s。A 3B 5C 8D 15
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考题 单选题列车两受电弓降下后，下列哪些设备不能工作（）。A 空调制冷B 车门开关C 列车广播D 紧急照明
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考题 单选题改变受电弓模式只有当（）才是有效的。A HVB断开B 受电弓降下C HVB断开和受电弓降下
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