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调度台工作站发生故障或检修停用以及传输通道发生故障超过（）时，全调度区段停用TDCS系统，改用人工调度指挥方式。如故障排除时间不超过1h，则故障排除后车站需重新将故障时间内的列车信息向中心机房发送
- A、20min
- B、30min
- C、1h
- D、2h
参考答案
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考题
59、特别重要的枢纽变电站在非过渡阶段应有三条以上输电通道，在站内部分母线或一条输电通道检修情况下，发生( )时不应出现变电站全停的情况。
A、N-2故障B、N-1故障C、N-1或N-2故障D、N-3故障
考题
子站设备月可用率是Azz=（全月日历总小时-子站设备月停用小时数）/全月日历总小时数×100﹪，式中子站设备月停用小时数应包括子站（）、电源或其它原因造成子站设备停运的时间。A、RTU的主机故障、检修停运时间B、远动通信工作站故障、检修停运时间C、I/O测控装置故障、检修停运时间D、网络接入设备、专线通道故障、检修时间
考题
子站设备月可用率计算公式中子站设备月停用小时数应包括子站（）、电源或其它原因造成子站设备停运的时间。A、RTU的主机故障、检修停运时间B、远动通信工作站故障、检修停运时间C、I/O测控装置故障、检修停运时间D、网络接入设备、专线通道故障、检修时间
考题
根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，设备修理分为台站检修、巡回检修、送修、大修，设备的一般修理由台站组织进行，即台站检修，做到（）。A、设备发生故障后，台站领导应立即组织台站技术人员，分析故障发生的原因，尽快恢复使用B、对本台站无力修复的设备或部件，应按规定及时将故障产生的原因和故障现象上报主管部门C、详细记录故障现象和修理情况D、以上全正确
考题
单选题TDCS系统故障超过（）个车站时，全调度区段停用TDCS系统，改用人工调度指挥方式A
1B
2C
3D
4
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