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在非增压内燃机中,叠开角一般为()曲轴转角。

  • A、10~30度
  • B、20~60度
  • C、50~80度
  • D、800~160度

参考答案

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考题 何谓气门叠开?增压发动机为何可以有较大的气门叠开角?

考题 四行程柴油机气门叠开角一般为()曲轴转角。A、30°—60°B、20°—60°C、60°—80°D、10°—20°

考题 增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。

考题 配气相位是指气门的开、闭时刻所对应的()。A、延时时间B、早开时间C、进、排气门叠开时间D、曲轴转角

考题 内燃机一般使用的轴为曲轴。()

考题 对于增压式和非增压式四冲程机,一般()A、增压式气阀重叠角较大B、增压式气阀重叠角较小C、增压式喷油提前角较大D、A+C

考题 进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示,称为()。A、气门间隙B、发火间隔角C、配气相位

考题 涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。

考题 增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。

考题 按进气方式分类可分为增压式内燃机和非增压式内燃机。

考题 绘出一种较熟悉的发动机配气相位图,就图说明: 1)进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角; 2)进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角; 3)气门重叠角是多少曲轴转角; 4)气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。

考题 内燃机按进气可分为非增压式和增压式。()

考题 关于气门叠开角的正确论述是()。A、气门叠开角有利于燃烧室扫气B、非增压机气门叠开角比增压机的小C、所有型号的柴油机都存在气门叠开角D、气门叠开角是在四冲程发动机的排气上止点附近

考题 喷油泵高压泵开始向喷油器供油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为()提前角,喷油器开始向缸内喷油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为()提前角,喷油器开始向缸内喷油到燃油在缸内开始燃烧时的曲轴转角称为()。

考题 内燃机气缸内的气体压力随()或气缸容积变化的曲线称为示功图。A、曲轴转角B、温度C、时间D、转角

考题 柴油机进、排气门的开、闭时刻和开启的持续时间用()表示,即为配气相位。A、曲轴转角B、凸轮轴转角C、气门间隙D、气门重叠角

考题 供油提前角的定义应为()A、喷油器开始喷油到上止点之间的曲轴转角B、喷油泵开始喷油到上止点之间的曲轴转角C、输油泵开始供油到上止点之间的曲轴转角D、喷油泵开始供油到上止点之间的曲轴转角

考题 排气门开启持续时间内的曲轴转角为排气门早开角(r)+160度+排气门晚关角。

考题 活塞排气行程上止点时,从进气门开始开启到排气门关闭终了所对应的曲轴转角叫()。A、气门持续角B、气门叠开角C、进气门提前角

考题 多选题关于气门叠开角的正确论述是()。A气门叠开角有利于燃烧室扫气B非增压机气门叠开角比增压机的小C所有型号的柴油机都存在气门叠开角D气门叠开角是在四冲程发动机的排气上止点附近

考题 单选题对于增压式和非增压式四冲程机,一般()A 增压式气阀重叠角较大B 增压式气阀重叠角较小C 增压式喷油提前角较大D A+C

考题 单选题进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示,称为()。A 气门间隙B 发火间隔角C 配气相位

考题 判断题涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。A 对B 错

考题 判断题增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。A 对B 错

考题 判断题内燃机低速时,适合采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程;高速时相反。A 对B 错

考题 判断题增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。A 对B 错

考题 问答题绘出一种较熟悉的发动机配气相位图,就图说明: 1)进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角; 2)进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角; 3)气门重叠角是多少曲轴转角; 4)气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。