网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

在机组负荷不变的情况下，减温水喷入再热汽后，增加了中、低压缸的出力，限制了汽轮机（）的出力，必然（）整个机组热经济性。

参考答案

更多 “在机组负荷不变的情况下，减温水喷入再热汽后，增加了中、低压缸的出力，限制了汽轮机（）的出力，必然（）整个机组热经济性。” 相关考题
考题 中间再热汽轮机汽水系统是:主蒸汽－－高压缸－－中压缸－－再热器－－低压缸－－凝汽器。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 在机组负荷不变的情况下,减温水喷入再热汽后,增加了中、低压缸的出力,限制了汽轮机()的出力,必然()整个机组热经济性。
查看答案
考题 在机组带基本负荷,运行调整主要是保持燃料量稳定,减温水量跟随微调,使过热汽温稳定。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 在机组负荷不变的情况下，减温水喷入再热器后，增加了中、低压缸的出力，限制了汽轮机高压缸的出力，必然降低整个机组热经济性。此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 机组并列带负荷后：注意注意排汽缸温度不超过（）℃，一级内壁及再热汽室温升率控制在（）℃，如果上升过快应（），注意高压缸､再热汽室上下缸温差不超过（）MW以内时，切换过程自动继续进行｡
查看答案
考题 在喷水减温系统中，过热汽温升高，减温水门（），减温水流量（）。
查看答案
考题 在机组带基本负荷，运行调整主要是保持燃料量稳定，减温水量跟随微调，使过热汽温稳定。
查看答案
考题 简述机组滑参数停运过程中要控制主再热汽温、主再热汽压、负荷下降速度的范围。
查看答案
考题 锅炉再热汽减温水有给水泵中间级抽头引出，管道直径为Ф133×18mm，管道材质为15MnSi，整个主汽减温水系统阀门布置在26米减温水平台
查看答案
考题 中间再热汽轮机汽水系统是：主蒸汽--高压缸--中压缸--再热器--低压缸--凝汽器。
查看答案
考题 汽机高速暖机阶段，高压缸排汽温度会升高。可采取（）方法解决。A、开大高旁减温水，降低旁路后温度；B、降低主蒸汽温度；C、降低再热汽压力，打开高排逆止门。
查看答案
考题 在机组负荷不变的情况下，减温水喷入再热器后，增加了中、低压缸的出力，限制了汽轮机高压缸的出力，必然降低整个机组热经济性。
查看答案
考题 为什么说使用减温水调节再热汽温不经济？
查看答案
考题 机组主、再热汽温在多少负荷时可以维持额定温度？
查看答案
考题 再热汽温采用什么方式作为主要调节手段？再热系统减温水源来自哪里？
查看答案
考题 再热机组调整再热汽温时，使用喷水减温将使机组的热效率降低。
查看答案
考题 叙述锅炉再热汽流程，布置位置，减温水布置方式、来源各起什么作用？
查看答案
考题 在锅炉过热汽温调节系统中，调节变量是（）A、过热汽温B、减温水量C、减温水门开度D、减温水压力
查看答案
考题 锅炉主汽温减温水来自高加后给水管路，再热汽温减温水来自给水泵中间抽头。
查看答案
考题 对于高中压合缸机组，主、再热汽都在（）进入汽机，为减少热应力，主、再热汽体温差要在规定范围内。
查看答案
考题 引起再热机组中、低压缸功率滞延的主要原因是（）。A、再热器及其管道的巨大容积；B、汽缸数目太多，增加了蒸汽在汽缸内的流动时间；C、锅炉燃烧跟不上负荷的变化；D、高压主蒸汽落地布置，导汽管太长。
查看答案
考题 再热机组设置中压调节阀的作用是（）。A、与动态校正器配合，改善机组的功率滞延性；B、高压缸故障时，采取中压进汽控制机组负荷；C、机组甩负荷时，防止超速；D、低负荷时保证高、中、低压缸蒸汽流量基本一致。
查看答案
考题 由于再热机组容量较大，中低压缸在负荷变化时压力变化较慢，因而产生了（）。
查看答案
考题 对于高中压合缸机组，主、再热汽都在高、中压缸中部进入汽机，为减少热应力，主、再热汽体温差要在（）范围内。
查看答案
考题 机组负荷在70%～100%范围试验时，汽温控制系统的静态、动态质量指标，下列叙述不完全正确的是（）A、静态时过热汽温允许偏差为±3℃，再热汽温允许偏差为±4℃B、机炉协调控制方式下，机组负荷变化速率按3%额定负荷/min变化时，过热汽温允许偏差为±8℃，再热汽温允许偏差为±10℃C、AGC负荷跟随方式下，过热汽温允许偏差为±10℃，再热汽温允许偏差为±12℃D、RB时，过热汽温允许偏差为±12℃，再热汽温允许偏差为±15℃
查看答案
考题 问答题采用减温水量调节过热汽温的原因？不能用减温水调节再热蒸汽的原因？
查看答案
考题 问答题机组主、再热汽温在多少负荷时可以维持额定温度？
查看答案
考题 问答题为什么不采用减温水调节再热汽温？
查看答案
热门标签
最新试卷