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对全空气一次回风系统,当室内负荷减小时,可以关小送风口的风阀,但却使()增加。
- A、风机的功耗
- B、风柜回风口风量
- C、排风口风量
- D、风机的出风口阻力
参考答案
更多 “对全空气一次回风系统,当室内负荷减小时,可以关小送风口的风阀,但却使()增加。A、风机的功耗B、风柜回风口风量C、排风口风量D、风机的出风口阻力” 相关考题
考题
造成局部通风机循环风的原因可能是()A.风筒破损严重,漏风量过大B.局部通风机安设的位置距离掘进巷道回风口太近C.矿井总风压的供风量大于局部通风机的吸风量D.矿井总风压的供风量小于局部通风机的吸风量E.所选局部通风机的能力太大,超过主要通风机在此处的全风压
考题
下列空调风管设计原则中,正确的是( )。A.风机盘管加新风系统的新风宜直接送入室内
B.全空气空调系统的室内回风不宜从吊顶内回风
C.空调风系统可以采用普通的土建风道
D.商业建筑全空气空调系统的新风口尺寸按人员所需的最大新风量设计
考题
与一次回风系统相比,全空气二次回风系统的下列说法正确的是何项?A.过渡季节二次回风比可以加大新风量,实现新风供冷
B.适用于室内热负荷较大、湿负荷较小的场合
C.调节二次回风量,可以实现风机节能
D.夏季要求较低的冷冻水温度
考题
风机盘管加新风系统,当空调负荷增大时,盘管的可以通过减小()来达到减小供冷量以适应负荷变化。A、冷冻水阀开度B、调整出风口的叶片减小出风量C、降风机转速D、关小新风机的送风阀门E、关小新风阀
考题
下列关于室内外空调负荷变化时的运行调节方法的叙述正确的是:()A、当室内外空调负荷减小时,全空气一次回风系统要增大空调送风口的送风量或降低送风温度才能满足空调要求。B、若风柜的出风量不变,要降低风柜的出风温度则冷水主机的供水温度一定要降低。C、若风柜的出风量不变,要降低风柜的出风温度则冷水主机的供水温度可以不变。D、若风柜的出风量加大,则风柜的出风温度可以降低。
考题
全空气一次回风系统,当空调负荷减小时,空调风柜可以通过减小()来达到减小供冷量以适应负荷变化。A、冷冻水阀开度和风机转速B、送风机出风阀门的开度C、关小空调用户房间的风阀D、关小回风阀E、关小新风阀
考题
车外新风经过装有风量调节板的给风侧,被高压送风风机吸入,分别送到两台空调机组中,车内客室内回风被高压排风风机吸入,进入装有电机的换气装置内部,在冷却风机电机后从装有调节板的出风口排出车外。
考题
当空气调节区允许采用较大送风温差或室内散湿量较大时,不应采用怎样的空气调节系统()A、一次回风的全空气定风量空气调节系统B、二次回风的全空气定风量空气调节系统C、一次回风的全空气变风量空气调节系统D、二次回风的全空气变风量空气调节系统
考题
空调系统主要由以下哪几部分组成()A、空气处理部分,主要有过滤器、一次加热器、喷水室、二次加热器等B、空气输送部分,主要包括送风机、回风机(系统较小时不用设置)C、风管系统和必要的风量调节装置D、空气分配部分,主要包括设置在不同位置的送风口和回风口E、辅助系统部分
考题
全空气空调系统是按照:新风口→新风管道→空气处理设备→送风机→送风干管→送风支管→送风口空调房间→回风口→回风机→回风管道(同时读排风管道、排风口)→一、二次回风管→空气处理设备的顺序深入地进行识读。
考题
判断题全空气空调系统是按照:新风口→新风管道→空气处理设备→送风机→送风干管→送风支管→送风口空调房间→回风口→回风机→回风管道(同时读排风管道、排风口)→一、二次回风管→空气处理设备的顺序深入地进行识读。A
对B
错
考题
多选题全空气一次回风系统,当空调负荷减小时,空调风柜可以通过减小()来达到减小供冷量以适应负荷变化。A冷冻水阀开度和风机转速B送风机出风阀门的开度C关小空调用户房间的风阀D关小回风阀E关小新风阀
考题
单选题下列关于室内外空调负荷变化时的运行调节方法的叙述正确的是:()A
当室内外空调负荷减小时,全空气一次回风系统要增大空调送风口的送风量或降低送风温度才能满足空调要求。B
若风柜的出风量不变,要降低风柜的出风温度则冷水主机的供水温度一定要降低。C
若风柜的出风量不变,要降低风柜的出风温度则冷水主机的供水温度可以不变。D
若风柜的出风量加大,则风柜的出风温度可以降低。
考题
多选题空调系统主要由以下哪几部分组成()A空气处理部分,主要有过滤器、一次加热器、喷水室、二次加热器等B空气输送部分,主要包括送风机、回风机(系统较小时不用设置)C风管系统和必要的风量调节装置D空气分配部分,主要包括设置在不同位置的送风口和回风口E辅助系统部分
考题
判断题车外新风经过装有风量调节板的给风侧,被高压送风风机吸入,分别送到两台空调机组中,车内客室内回风被高压排风风机吸入,进入装有电机的换气装置内部,在冷却风机电机后从装有调节板的出风口排出车外。A
对B
错
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