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使用低压贮液器，便于实现（）控制和提高制冷效率。

  • A、系统化
  • B、连续化
  • C、自动化
  • D、高速化

参考答案

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考题 制冷剂的加注是在制冷剂贮罐与制冷装置间的压差下进行。下列说法错误的是() A.高压端加注时，应关闭发动机，防止制冷剂贮罐压力过高B.不建议采用低压端加注，以避免产生“液击”现象，损坏压缩机C.高低压同时加注提高速度D.低压端加注时，应起动发动机，并注意控制低压表压力不要过高
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考题 低压循环贮液器又称为低压循环（）。A、贮液桶B、贮液罐C、贮液缸D、贮液箱
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考题 在制冷压缩机开启之前，凡是低压循环贮液器内液位高于（）的，应先降液位，然后开启压缩机。
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考题 汽车空调制冷系统的组成，主要由（）等组成。A、压缩机、冷凝器B、贮液罐、高低压开关C、蒸发器和控制电路D、贮液干燥器、膨胀阀
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考题 制冷装置贮液器和冷凝器顶部的连接管的作用是（）A、作压力试验时用B、抽空系统时用C、放空气时用D、便于冷剂流入贮液器
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考题 制冷装置贮液器和冷凝器顶部的连接管的作用是（）A、作压力试验时用B、抽空系统时用C、放空气时用D、便于制冷剂流入贮液器
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考题 立式低压循环贮液器的液位，一般由液位控制器或浮球阀控制、调节。
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考题 制冷系统中贮存容器的功用是贮存制冷剂和调节制冷剂的循环量。根据其作用和所承受的压力，可以分为（）几种。A、高压贮液器B、低压贮液器C、低压循环桶D、排液桶
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考题 在氨泵供液制冷系统中，是依靠液面控制器或浮球阀来控制低压循环贮液器内液面高度的，其值应稳定在（），最高不超过50%。A、5%-10%B、10%-15%C、15%-20%D、30%-40%
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考题 氨泵将来自低压循环贮液器的低压温氨制冷剂强行送入（）。A、蒸发器B、热力膨胀阀C、制冷压缩机D、中间冷却器
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考题 低压循环贮液器又称低压循环（）。A、贮液桶B、贮液罐C、贮液缸D、贮液箱
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考题 按泵的作用是将来自（）的低温低压制冷剂送入蒸发器。A、低压排液桶B、低压循环贮液桶C、中间冷却器D、储氨器
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考题 单级氨冷系统中，由（）来的低温、低压制冷剂气体，经吸气总管被压缩机吸入并压缩。A、氨液分离器B、氨油分离器C、低压循环贮液器D、高压循环贮液器
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考题 使用低压储液器，便于实现（）控制和提高制冷效率。A、系统化B、连续化C、自动化D、高速化
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考题 氨泵是用于贮液器的低温低压制冷剂强制送入蒸发器，其作用是（）。A、增加制冷剂在蒸发器内的流动速度B、提高换热效率C、提高蒸发温度D、缩短降温时间E、延长降温时间
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考题 氨泵是用于将贮液器的低温低压制冷剂强制送入蒸发器，它不具备的作用是（）。A、增加制冷剂在蒸发器内的流动速度B、提高换热效率C、提高蒸发温度D、缩短降温时间
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考题 制冷剂的加注是在制冷剂贮罐与制冷装置间的压差下进行。下列说法错误的是（）A、高压端加注时，应关闭发动机，防止制冷剂贮罐压力过高B、不建议采用低压端加注，以避免产生“液击”现象，损坏压缩机C、高低压同时加注提高速度D、低压端加注时，应起动发动机，并注意控制低压表压力不要过高
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考题 单选题使用低压贮液器，便于实现（）控制和提高制冷效率。A 系统化B 连续化C 自动化D 高速化
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考题 单选题低压循环贮液器又称低压循环（）。A 贮液桶B 贮液罐C 贮液缸D 贮液箱
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考题 单选题氨泵将来自低压循环贮液器的低压温氨制冷剂强行送入（）。A 蒸发器B 热力膨胀阀C 制冷压缩机D 中间冷却器
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考题 单选题制冷装置贮液器和冷凝器顶部的连接管的作用是（）。A 作压力试验时用B 抽空系统时用C 放空气时用D 便于制冷剂流入贮液器
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考题 单选题低压循环贮液器又称为低压循环（）。A 贮液桶B 贮液罐C 贮液缸D 贮液箱
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考题 单选题贮液干燥器中流过的是（）。A 高温高压气态制冷剂B 低温低压气态制冷剂C 低温低压液态制冷剂D 高温高压液态制冷剂
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考题 单选题使用低压储液器，便于实现（）控制和提高制冷效率。A 系统化B 连续化C 自动化D 高速化
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考题 多选题制冷系统中贮存容器的功用是贮存制冷剂和调节制冷剂的循环量。根据其作用和所承受的压力，可以分为（）几种。A高压贮液器B低压贮液器C低压循环桶D排液桶
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考题 多选题单级氨冷系统中，由（）来的低温、低压制冷剂气体，经吸气总管被压缩机吸入并压缩。A氨液分离器B氨油分离器C低压循环贮液器D高压循环贮液器
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考题 单选题制冷装置贮液器和冷凝器顶部的连接管作用是（）。A 作压力试验时用B 抽空系统时用C 放空气时用D 便于制冷剂流入贮液器
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