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受电弓上升位置异常故障在动车组()运行时才会发生。


参考答案

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考题 CRH380A统型动车组车辆加压,确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起,按下司机室操作台上()按钮,确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。 A.VCB合B.VCB断C.受电弓切换D.受电弓上升

考题 CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后,确认司机室故障显示屏中()灯灭,右旋【受电弓上升】旋钮3~5s,确认受电弓升起。。 A.关门安全B.紧急制动C.设备切除D.辅助制动

考题 发生受电弓上升位置异常故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。

考题 动车组运行途中受电弓自动降弓,司机立即(),故障应急处理按相关要求执行。

考题 动车组运行中需换受电弓运行时有何规定?

考题 动车组运行途中发生受电弓故障,随车机械师下车检查发现受电弓不能升起,受电弓有受损痕迹,但受损部件不详的情况,应限速()运行至最近的前方车站。

考题 动车组运行途中受电弓机械故障的处理方法?

考题 CRH380A统型动车组右旋()旋钮3~5s,确认受电弓升起A、辅助空气压缩机B、降弓C、受电弓切换D、受电弓上升

考题 当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A、此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B、发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

考题 重联时,当前后动车组的两架受电弓距离小于()米时,将出现受电弓上升位置异常故障。

考题 当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是什么?

考题 CRH380A统型动车组车辆加压,确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起,按下司机室操作台上()按钮,确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。A、VCB合B、VCB断C、受电弓切换D、受电弓上升

考题 下列哪种故障不在进行动车组重联过程发生?()A、距离传感器1传输不良故障B、受电弓上升位置异常故障C、编组间传输不良故障D、距离传感器2异常故障

考题 重联时前后动车组的两架受电弓距离()时,将出现受电弓上升位置异常故障。A、小于190米B、小于90米C、大于190米D、大于90米

考题 CRH2型动车组重联时,当前后动车组的两架受电弓距离小于()时,将出现受电弓上升位置异常故障。A、190mB、180mC、170mD、160m

考题 CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后,确认司机室故障显示屏中()灯灭,右旋【受电弓上升】旋钮3~5s,确认受电弓升起。A、关门安全B、紧急制动C、设备切除D、辅助制动

考题 单选题CRH380A统型动车组车辆加压,确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起,按下司机室操作台上()按钮,确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。A VCB合B VCB断C 受电弓切换D 受电弓上升

考题 判断题发生受电弓上升位置异常故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。A 对B 错

考题 单选题重联时前后动车组的两架受电弓距离()时,将出现受电弓上升位置异常故障。A 小于190米B 小于90米C 大于190米D 大于90米

考题 单选题下列哪种故障不在进行动车组重联过程发生?()A 距离传感器1传输不良故障B 受电弓上升位置异常故障C 编组间传输不良故障D 距离传感器2异常故障

考题 填空题受电弓上升位置异常故障在动车组()运行时才会发生。

考题 多选题当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

考题 填空题动车组运行途中发生受电弓故障,随车机械师下车检查发现受电弓不能升起,受电弓有受损痕迹,但受损部件不详的情况,应限速()运行至最近的前方车站。

考题 填空题重联时,当前后动车组的两架受电弓距离小于()米时,将出现受电弓上升位置异常故障。

考题 问答题当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是什么?

考题 问答题动车组运行中需换受电弓运行时有何规定?

考题 单选题CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后,确认司机室故障显示屏中()灯灭,右旋【受电弓上升】旋钮3~5s,确认受电弓升起。A 关门安全B 紧急制动C 设备切除D 辅助制动