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琥珀色非计划下降灯亮,表明()
- A、增压控制器不能保持客舱压力
- B、飞机在没到达在巡航高度窗所设的巡航高度前就已经开始下降
- C、增压控制器故障并自动转换到备用方式
- D、以上说法都正确
参考答案
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考题
当出现不正确的安定面配平时:()。A、琥珀色“UNSCHEDSTABTRIM”灯亮,且有EICASC级信息B、琥珀色“UNSCHEDSTABTRIM”灯亮,且有EICASB级信息C、琥珀色“STABTRIM”灯亮,且有EICASB级信息D、仅琥珀色“UNSCHEDSTABTRIM”灯亮,无信息
考题
下列关于反推系统的描述正确的是()。A、琥珀色的反推故障灯(REVERSER)在收上反推指令后亮约10.5秒B、琥珀色的反推故障灯(REVERSER)在放出反推指令后亮约10.5秒C、琥珀色的反推故障灯在放出反推的过程中如有部件失效,则立即亮,当排除故障后,该灯灭D、琥珀色的反推故障灯在收上反推的过程中如有部件失效,则保持亮,只有在排除故障并且在EAU/发动机附件装置上复位后,该灯才灭
考题
关于琥珀色”电气”灯,下面哪句话正确()A、在空中该灯会亮,在地面被抑制B、在地面该灯亮表明直流电源系统或备用电源系统设备失效,在空中该灯被抑制C、不论空中地面,该灯亮都表明电气系统有故障存在D、在空中该灯亮表明电气系统有故障存在,在地面该灯被抑制
考题
B737NG22CH0054当FCC发现A/T系统不能保持空速时,将空速警告信号送到ASA()A、琥珀色A/T灯闪亮B、红色A/T灯稳定的亮C、琥珀色A/P灯闪亮D、红色A/P灯稳定的亮
考题
当拉动驾驶杆使自动驾驶由CMD转为CWS方式时()A、ASA上的红色A/P警告灯闪亮B、ASA上的红色A/P警告灯稳定亮C、ASA上的琥珀色A/P警告灯闪亮D、ASA上的琥珀色A/P警告灯稳定亮
考题
当下面哪种情况出现时,琥珀色“非程序下降”灯亮:()。A、座舱高难度度下降率超1800FPM;B、飞机没有爬升到P5板上规定的飞行高度就开始下降;C、备用方式失效,D、在整个下降过程中,STANDBY变化率不允许飞机保持增压。
考题
飞机在到达巡航高度前开始下降,则下列何叙述不正确()A、非计划下降灯亮B、主警告灯和警告牌上空调故障灯亮C、主、备用自动增压系统不会发生转换D、按增压控制面板设定的飞行和着陆高度参数设定增压计划
考题
自动增压失效的指示()A、自动失效灯亮B、备用灯亮C、人工灯亮D、非计划下降灯亮
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