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单油楔动压滑动轴承在运转时轴心（），旋转精度低。

  • A、很稳定
  • B、不稳定
  • C、较稳定

参考答案

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考题 短三瓦属( )多油楔滑动轴承,在主轴高速旋转时,主轴和( )之间形成油楔,产生油膜压力来支承主轴旋转。 A.静压B.动压C.轴承D.轴瓦
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考题 多油楔动压轴承的( )油膜,不一定像单油楔动压轴承那样依靠轴心( )来形成,它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。 A.压力B.润滑C.偏移D.转动
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考题 多油楔动压滑动轴承由于液体摩擦,摩擦系数小,轴承承载能力大,旋转精度高,工作平稳,寿命长。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 流体动压单油楔向心滑动轴承的承载能力与其半径间隙成正比。 () 此题为判断题(对，错)。
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考题 同轴承配合的轴旋转时带着油一起转动，油进入楔缝使油压升高，当轴达一定转速时，轴在轴承中浮起，直至轴与轴承完全被油膜分开，形成( )。A.静压滑动轴承B.动压滑动轴承C.整体式滑动轴承D.部分式滑动轴承
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考题 大气稳定度(P·S)的B、D、E分别表示()。A:较稳定、中性、不稳定B:不稳定、弱不稳定、中性C:不稳定、中性、较稳定D:较稳定、弱不稳定、不稳定
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考题 动压轴承的动压润滑形成过程为：当轴在孔最低点旋转后，油被带入油楔，由于油楔的推力作用，使轴中心偏移与外载方向一致的一段距离形成油楔，而具备动压润滑条件。
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考题 在整体式单油楔液体动压径向滑动轴承中，油孔和油沟应开设在油膜的（）A、承载区B、非承载区C、承载区或非承载区D、由承载区向非承载区延伸
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考题 多油楔动压滑动轴承的优点是在运转中阻尼性能好，有良好的（）性能和旋转平稳性。A、抗振B、谐振C、共振D、稳定
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考题 多油楔动压轴承的（）油膜，不一定像单油楔动压轴承哪样依靠轴心（）来形成，它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。A、压力B、润滑C、偏移D、转动
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考题 同轴承配合的轴旋转时带着油一起转动，油进入楔缝使油压升高，当轴达一定转速时，轴在轴承中浮起，直至轴与轴承完全被油膜分开，形成（）。A、静压滑动轴承B、动压滑动轴承C、整体式滑动轴承D、部分式滑动轴承
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考题 同轴承配合的轴旋转时带着油一起转动，油进入缝使油压升高，当轴达一定转速时，轴在轴承中浮起，直至轴与轴承完全被油膜分开，形成（）。A、静压滑动轴承B、动压滑动轴承C、整体式滑动轴承D、部分式滑动轴承
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考题 在滑动轴承中转子的轴颈产生稳定液体动压力需要具备什么条件？
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考题 滑动轴承按油楔数量可分为（）。A、厚壁瓦轴承；B、单油楔轴承；C、多油楔轴承。
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考题 按其运转时所产生的油楔数目不同，可分为单油楔和多油楔（）滑动轴承。A、静压B、动压C、油压D、液压
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考题 采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于：（）A、增大油楔数量，提高承载能力。B、增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热C、提高轴承的稳定性和旋转精度D、增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦
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考题 采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于（）。A、 提高承载能力B、 增加润滑油油量C、 提高轴承的稳定性D、 减少摩擦发热
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考题 动压滑动轴承中巴氏合金的作用是在稳定运转状态下减少轴颈与轴承的摩擦。
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考题 滑动轴承工作不稳定，噪音大，不能承受较在的冲击载荷。
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考题 机床几何精度检查前一般规定为在最高转速运转时，主轴滑动轴承稳定温度不超过（）℃，滚动轴承稳定温度不超过70℃。A、30B、50C、60D、70
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考题 判断题动压滑动轴承中巴氏合金的作用是在稳定运转状态下减少轴颈与轴承的摩擦。A 对B 错
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考题 单选题采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于（）A 增大油楔数量，提高承载能力。B 增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热C 提高轴承的稳定性和旋转精度D 增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦
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考题 单选题在液体动压润滑中，下述影响油楔与动压力的因素中，不正确的是（）。A 相对运动速度越高，越容易形成油楔动压力B 轴承负荷越小，越容易形成油楔动压力C 摩擦表面加工精度越高越容易形成油楔动压力D 滑油黏度越小越容易形成油楔动压力
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考题 单选题气缸注油量随转速而调节的主要缺点是（）。A 气缸油注油器传动机构复杂B 低转速工作时注油量过小C 低负荷运转时注油量过大D 低转速运转时注油量不稳定
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