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问答题
当道岔失去定反位表示接车时，车站值班员准备接车进路前通知扳道员检查失去定反位道岔标准用语？

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考题 TYJL－ADX型计算机联锁,当接车进路的道岔失去表示时,不能排列接车进路,需要办理()方式接车。 A.引导接车B.引导总锁C.道岔单锁D.道岔封闭
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考题 TYJL-ADX型计算机联锁，当接车进路的道岔失去表示时，不能排列接车进路，需要办理（）方式接车。A、引导接车B、引导总锁C、道岔单锁D、道岔封闭
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考题 进路上有失去表示的道岔时，接车信号是什么？
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考题 不是出于道岔被挤而造成的接车进路上的道岔失去表示使用（）方式接车。
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考题 道岔失去定反位表示接车时，如何准备进路？用什么方式接车？
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考题 当轨道电路发生故障时，可采用（）方式引导接车；当道岔失去表示时，可采用（）方式引导接车。
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考题 当23/25号道岔因25DG区段故障被锁在反位，此时不影响XD至5G接车进路的办理。
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考题 单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中，准备进路程序栏，车站值班员通知助理值班员、有关扳道员（长）检查接车线的用语为“×号，×号，×（次）闭塞（预告），检查线路”。
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考题 当道岔失去表示时，可采用（）方式引导接车。A、引导总锁闭B、引导进路锁闭C、排列调车进路D、排列列车进路
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考题 下列对于接发列车用语表述正确的是（）。A、车站值班员通知助理值班员接车用语为：“×（次）接近，×道接车”。B、助理值班员复诵车站值班员接车用语为：“×（次）接近，×道接车”。C、车站值班员通知助理值班员接车用语为：“×（次），×道接车”。D、助理值班员复诵车站值班员接车用语为：“×（次）×道接车”。
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考题 当道岔失去定反位表示接车时，车站值班员准备接车进路前通知扳道员检查失去定反位道岔标准用语？
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考题 道岔电锁器发生故障时，车站值班员得到扳道员关于接发列车进路正确开通，道岔已按规定加锁的报告后，方可按引导办法接车或改按电话闭塞法行车。
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考题 当线路出现红光带接车时，车站值班员通知助理检查接车线的用语？
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考题 若控制权在车站，东海路突发道岔失表示时，车站值班员应首先（）A、对道岔进行定、反位测试B、手摇道岔C、安排现场确认道岔位置D、取消进路
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考题 问答题当线路出现红光带接车时，车站值班员通知助理检查接车线的用语？
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考题 多选题只能够采用引导总锁闭方式引导接车的是（）。A当道岔失去表示时B向非接车进路接车时C当信号机故障D当轨道电路故障
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考题 问答题道岔失去定反位表示接车时，如何准备进路？用什么方式接车？
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考题 问答题进路上有失去表示的道岔时，接车信号是什么？
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考题 单选题若控制权在车站，东海路突发道岔失表示时，车站值班员应首先（）A 对道岔进行定、反位测试B 手摇道岔C 安排现场确认道岔位置D 取消进路
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考题 判断题单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中，准备进路程序栏，车站值班员通知助理值班员、有关扳道员（长）检查接车线的用语为“×号，×号，×（次）闭塞（预告），检查线路”。A 对B 错
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考题 单选题道岔区段红光带，需改变道岔位置，强扳道岔应（）A 道岔总定（反）位＋道岔按钮B 道岔总定（反）位＋道岔区段按钮C 轨道事故＋道岔总定（反）位＋道岔区段按钮D 轨道事故＋道岔总定（反）位＋道岔按钮
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考题 填空题当轨道电路发生故障时，可采用（）方式引导接车；当道岔失去表示时，可采用（）方式引导接车。
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考题 填空题不是出于道岔被挤而造成的接车进路上的道岔失去表示使用（）方式接车。
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考题 多选题电话闭塞时接车站（或停车场）同意闭塞的条件是（）A接车进路准备完毕B站（段）内接车线路空闲C站（段）内区间空闲D当无法确认道岔位置时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上的道岔必须加钩锁器
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考题 填空题当轨道电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车；当道岔失去表示时，可采用（）引导接车。
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