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个别轴承油温升高的原因是冷油器断水，水量减少，铜管堵塞等。（）

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更多 “个别轴承油温升高的原因是冷油器断水，水量减少，铜管堵塞等。（）” 相关考题
考题 润滑油经冷却后,油温仍然较高,可能是冷油器的铜管内壁结垢。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 主机单个轴承回油温度升高的原因有（）A、轴封漏气量大B、进油口堵塞，润滑油进油量小；C、润滑油压降低D、轴瓦损坏或轴承负荷过大；
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考题 离心式压缩机油温升高的可能原因是（）。A、冷却器结垢B、油过滤器堵塞C、油箱油位过低D、油封漏油
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考题 冷油器水侧投入的步骤，开启冷油器（）水门；开启（）门，见水后关闭；用出口门调整水量，保持油温（）℃左右。
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考题 轴承温度普遍升高的原因有（）。A、进油不畅或回油不畅。B、由于某些原因引起冷油器出油温度升高C、轴承内进入杂物、乌金脱壳。D、油质恶化。
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考题 调速给水泵在正常运行中，轴承温度逐渐升高的一般原因是（）。A、轴承磨损；B、油中含水量高；C、冷油器温度高；D、进油孔板直径太小。
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考题 油箱油位不明原因升高是由于冷油器铜管破裂，同时冷却水压（）油压。
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考题 主油箱油位下降的原因有（）。A、运行冷油器泄漏；B、油中进水；C、轴承漏油；D、润滑油温升高。
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考题 冷油器出口油温升高后如何处理？
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考题 冷油器油温升高，冷却水量应（）才能保证回油温度不超过65℃。A、增大B、减小C、不变
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考题 冷却器铜管堵塞，进水压力不足，挡油板位置不当以及过油面积不够等，均会降低冷却器的冷却效果而导致瓦温的升高。
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考题 对磨煤机轴承减速箱冷油器的油位、油压及油温有何规定？
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考题 油冷器后油温升高的原因是什么？如何处理？
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考题 油冷器后油温高的原因是什么？
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考题 离心式压缩机推力瓦温度升高的原因是（）A、平衡管堵塞B、轴承进油温度太低C、封油压力高D、推力轴承进油节流孔偏大
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考题 压缩机正常运行，提高油冷器出口油温的方法有（）。A、增加冷却水量B、减少冷却水量C、关小回水阀D、降低冷却水温度
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考题 冷油器因泄漏堵塞的铜管数超过总数20%时，要考虑更换铜管。（）
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考题 个别轴瓦回油温度过高，可能是由于（）。A、冷油器冷却效果不良；B、冷油器漏油；C、润滑油压过低；D、轴承进油分配不均。
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考题 工作油冷油器油侧积有空气可以使液耦工作油温升高。
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考题 密封油温升高后向密封油冷油器通冷却水，并保持冷油器出口油温在33~37℃之间。因为随着密封油温度的升高，油吸收气体的能力逐渐（），50℃以上的回油约可吸收（）容积的氢气和（）容积的空气。A、增加，8%，10%B、降低，8%，10%C、增加，10%，8%
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考题 冷油器水侧投入的步骤，开启冷油器（）水门，开启（）门，见（）后关闭，用（）调整水量，保持油温（）
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考题 给水泵工作油冷油器进油温度（）℃报警，工作油冷油器出油温度（）℃报警，润滑油冷油器进油温度（）℃报警，润滑油冷油器出油温度（）℃报警。
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考题 问答题油冷器后油温升高的原因是什么？如何处理？
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考题 单选题冷油器油温升高，冷却水量应（）才能保证回油温度不超过65℃。A 增大B 减小C 不变
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考题 单选题调速给水泵在正常运行中，轴承温度逐渐升高的一般原因是（）。A 轴承磨损；B 油中含水量高；C 冷油器温度高；D 进油孔板直径太小。
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考题 单选题离心式压缩机油温升高的可能原因是（）。A 冷却器结垢B 油过滤器堵塞C 油箱油位过低D 油封漏油
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考题 单选题离心式压缩机推力瓦温度升高的原因是（）A 平衡管堵塞B 轴承进油温度太低C 封油压力高D 推力轴承进油节流孔偏大
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