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带有源功率因数校正的电动汽车非车载充电机,输入各次谐波电流含有率小于等于()
- A、6%;
- B、8%;
- C、20%;
- D、30%。
参考答案
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考题
《变电验收管理规定第23分册站用交流电源系统验收细则》:UPS谐波电流出厂试验的验收标准:在设备的交流输入端,第2次~第19次各次谐波电流含有率均应不大于( )%。30$;$32$;$34$;$36
考题
在开关型电源中,功率因数校正的基本方法有两种:无源因数校正和有源因数校正。无源因数校正,其功率因数可达到()有源因数校正,其功率因数可接近于()。A、0.65B、0.85C、0.99D、1.00
考题
关于对有源功率因数校正的描述,错误的是();A、有源功率因数校正电路主要由桥式,高频电感,滤波电容,二极管,功率开关管等组成;B、有源功率因数最大可以接近于1;C、采用有源校正法时,功率因数校正电感的体积大,大大增加了开关电源的体积;
考题
电动汽车非车载充电机额定功率输出时, 按输入侧的谐波电流和功率因数分为A级设备和B级设备, A级设备输入功率因数()。A、大于0.90;B、大于等于0.90;C、大于0.95;D、大于等于0.95。
考题
电动汽车非车载充电机额定功率输出时, 按输入侧的谐波电流和功率因数分为A级设备和B级设备, A级设备输入谐波电流含量()。A、电流总谐波畸变率小于等于8%;B、电流总谐波畸变率小于等于10%;C、各次谐波含有率小于等于30%;D、各次谐波含有率小于等于20%。
考题
单选题关于对有源功率因数校正的描述,错误的是();A
有源功率因数校正电路主要由桥式,高频电感,滤波电容,二极管,功率开关管等组成;B
有源功率因数最大可以接近于1;C
采用有源校正法时,功率因数校正电感的体积大,大大增加了开关电源的体积;
考题
单选题功率因数校正的常用方法有两种,即有源功率因数校正和无源功率因数校正,关于对无源功率因数校正的描述,错误的是();A
采用无源功率因数校正时,应在开关电源输入端加入大电感量的低频电感,以便减小滤波电容充电电流的尖峰;B
无源功率因数校正方法简单,经过其校正后功率因数可达到0.85;C
采用无源校正法时,功率因数校正电感的体积小,可以有效减小开关电源的体积;
考题
单选题PFC因数校正是指();A
无源功率因数校正;B
有源功率因数校正;C
均流技术校正;
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