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电动汽车非车载充电机额定功率输出时, 按输入侧的谐波电流和功率因数分为A级设备和B级设备, A级设备输入功率因数()。

  • A、大于0.90;
  • B、大于等于0.90;
  • C、大于0.95;
  • D、大于等于0.95。

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考题 在交流变频调速装置中,被普遍采用的交一交变频器,实际上就是将其直流输出电压按正弦波调制的可逆整流器。因此网侧电流会含有大量的谐波分量,下列关于谐波电流的描述,哪一项是不正确的?() (A)除基波外,网侧电流中还含有km±1次整数次谐波电流,称为特征谐波 (B)在网侧电流中还存在着非整数次的旁频谐波,称为旁频谐波 (C)旁频谐波频率直接和交-交变频器的输出频率及输出项数有关 (D)旁频谐波频率直接和交-交变频器电源的系统阻抗有关

考题 在交流变频调速装置中,被普遍采用的交-交变频器,实际上就是将其直流输出电压按正弦波调制的可逆整流器,因此网侧电流中会含有大量的谐波分量。下列谐波电流描述中,哪一项是不正确的?() (A)除基波外,在网侧电流中还含有k±1次的整数次谐波电流,称为特征谐波 (B)在网侧电流中还存在着非整数次谐波电流,称为旁频谐波 (C)旁频谐波直接和交-交变频器的输出频率及输出相数有关 (D)旁频谐波直接和交-交变频器电源的系统阻抗有关

考题 非车载充电机的作用是安装在(),将交流电能变换为直流电能,采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电。A、电动汽车车体上B、电动汽车车体外C、充电站内D、车库内

考题 使用直流充电桩给电动汽车充电时,220交流电先到达车载充电机再到达动力电池。

考题 电动汽车的充电方式中直流充电方式充电时间短,要求电动汽车有车载充电机。

考题 电动汽车非车载充电机B 级设备指不带有源功率因数校正的非车载充电机。

考题 电动汽车充电设备一般包括()等。A、非车载充电机;B、车载充电机;C、充电桩;D、以上都是。

考题 门使能命令是信号车载()信息。A、安全输入B、安全输出C、非安全输出D、非安全输入

考题 功率放大器的()导致功率放大器的输出信号中出现了输入信号中没有的新的频率成分。A、总谐波失真B、线性失真C、频率失真D、非谐波失真

考题 线性时不变系统的输入为某一频率的谐波信号,则系统稳态输出将为同一频率的谐波信号,这是线性系统的()。

考题 电动汽车充电站主要由()等。A、三台及以上电动汽车充电设备B、至少一台非车载充电机C、相关供电、监控设备D、以上都是

考题 主厂房UPS型号();额定功率();交流输入额定电压();额定输出电压();额定功率因数();冷却方式UPS柜()、旁路输入柜()、输出配电柜()。

考题 下列不属于单相交-交变频电路的输入输出特性的是()。A、输出上限频率B、输出功率因数C、输出电压谐波D、输入电流谐波

考题 带有源功率因数校正的电动汽车非车载充电机,输入各次谐波电流含有率小于等于()A、6%;B、8%;C、20%;D、30%。

考题 电动汽车非车载充电机额定功率输出时, 按输入侧的谐波电流和功率因数分为A级设备和B级设备, A级设备输入谐波电流含量()。A、电流总谐波畸变率小于等于8%;B、电流总谐波畸变率小于等于10%;C、各次谐波含有率小于等于30%;D、各次谐波含有率小于等于20%。

考题 电动汽车非车载充电机A级设备指带有源功率因数校正的非车载充电机。

考题 在起动APU时,电瓶充电机将会()A、通电输出B、断开输入电源C、正常工作D、断开输出电

考题 电瓶充电机何时再次进入充电状态()A、电瓶充电机的输入电源断开超过20秒B、电瓶充电机输出电压低于20VC、电瓶充电机的输入电源断开超过3秒D、电瓶充电机输出电压低于12V

考题 当电瓶过热电门处的温度超过58°C时,将会()A、自动断开电瓶的输出B、断开电瓶充电机的输出C、使主警告灯亮D、断开电瓶充电机的输入电源

考题 不带有源功率因数校正的电动汽车非车载充电机,输入各次谐波电流含有率小于等于8%

考题 充电设备是指电动汽车或动力蓄电池相连接,并为其提供()的设备,一般包括非车载充电机、交流充电桩、车载充电机等。A、电能B、机械能C、动能D、势能

考题 车载充电机固定安装在(),将交流电能变换为直流电能,采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电。A、电动汽车上B、电动汽车车体外C、充电站内D、车库内

考题 直流充电桩又称为(),按照功率单元部分的分布可分为:一体式和分体式两大类。A、车载充电机B、非车载充电机C、直流充电机D、交流充电机

考题 判断题电动汽车的充电方式中直流充电方式充电时间短,要求电动汽车有车载充电机。A 对B 错

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