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汽车主销后倾角由前轴、钢板弹簧和()装配在一起时,使前轴向后倾斜而形成的。

  • A、轮毂
  • B、转向节
  • C、车架

参考答案

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考题 前轴常见损伤是()变形、()、主销孔()及前轴主销孔上下端面磨损和钢板弹簧座处()等。

考题 汽车前钢板弹簧的规格尺寸、误差不符合规定,弹性较差或装配时骑马螺栓松动等,均会导致(),并使方向摆震。A、主销后倾角变大B、主销后倾角变小C、主销内倾角变大D、主销内倾角变小

考题 主销后倾角一般是将前轴连同悬架安装到车架上时,使前轴向后倾斜而形成的。

考题 在对BMW车辆(F02除外)进行四轮定位调整时,下列说法正确的是()A、对于后轴,先调整主销后倾角和外倾角,再调整前束角B、对于前轴,先调整前束角,后调整外倾角C、对于后轴,先调整前束角,再调整主销后倾角和外倾角D、对于前轴,先调整外倾角,后调整前束角

考题 主销内倾是指主销装在前轴略向内倾斜的角度,这个主销内倾角都有一个范围,约4°-7°之间。

考题 主销后倾是指主销装在前轴,上端略向后倾斜的角度。主销后倾角越大,车速越高,前轮稳定性也愈好。但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力,因此主销后倾角也有一个范围,一般不大于1°。

考题 前轴车轮的包容角的组成部分是()。A、外倾角和前束角B、主销内倾角和外倾角C、主销后倾角和外倾角D、主销内倾角和前束角

考题 前轴(工字梁)的常见磨损部位是()。A、两钢板弹簧座之间B、钢板弹簧座平面及定位孔C、两钢板弹簧座外侧D、主销承孔上、下端面

考题 前轴(工字梁)的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。()

考题 主销后倾角的获得一般是有()、钢板弹簧和车架装配在一起实现的A、前桥B、减震器C、后桥D、前轴

考题 车辆行驶系转向轮定位中()是指主销在前轴上安装,其上端略向后倾斜。A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束

考题 前轴由于垂直、水平力矩在钢板弹簧座处最大,前轴弯扭变形多发生在钢板弹簧座处。

考题 用拉线法检验前轴弯曲变形时,若拉线未通过两钢板弹簧座中心,且钢板弹簧座中心偏前,则说明前轴()弯曲。A、水平方向向前B、水平方向向后C、垂直方向

考题 前轮主销后倾角的定义是()A、主销向内倾斜与铅垂线之间的夹角B、主销向内倾斜与车轮垂线之间的夹角C、主销向后倾斜与地面垂直线之间的夹角D、主销与汽车前轴之间的夹角

考题 车轮定位中能通过在前轴与钢板弹簧之间加装楔形垫快来调整的是()A、主销后倾B、主销内倾C、车轮外倾D、前束

考题 主销安装在前轴上,其上端略向后倾斜,使主销轴线与前轮中心的垂线有一个夹角,这种现象称为()。A、主销内倾B、主销外倾C、主销后倾D、前轮前束

考题 前轴弯曲和扭曲变形大多发生在()。A、钢板弹簧座和主销孔之间B、主销承孔上、下端之间C、中部

考题 利用机械加工修复前轴主销孔时,应选择主销孔上端面或钢板弹簧座平面作定位基准。

考题 利用机械加工方法修复前轴主销孔时,应以()作加工定位基准。A、前轴上平面B、前轴下平面C、前轴主销孔上平面或钢板弹簧座平面

考题 以下()不是汽车前桥总成的大修送修标志。A、钢板弹簧座磨损B、前轴出现裂纹C、前轴变形严重D、主销承孔磨损逾限

考题 单选题主销后倾角的获得一般是有()、钢板弹簧和车架装配在一起实现的A 前桥B 减震器C 后桥D 前轴

考题 判断题主销内倾角是由前轴在制造时其主销孔轴线的上端向内倾斜而获得的。A 对B 错

考题 判断题主销后倾是指主销装在前轴,上端略向后倾斜的角度。主销后倾角越大,车速越高,前轮稳定性也愈好。但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力,因此主销后倾角也有一个范围,一般不大于1°。A 对B 错

考题 单选题主销后倾角一般是有前轴、()和车架三者装配在一起时获得的。A 钢板弹簧B 螺旋弹簧C 扭杆弹簧D 气体弹簧

考题 单选题主销内倾角是由()获得。A 前轴在制造时其主销孔轴的下端向内倾斜而获得B 前轴在制造时其主销孔轴的下端向外倾斜而获得C 前轴在制造时其主销孔轴的上端向内倾斜而获得D 前轴在制造时其主销孔轴的上端向外倾斜而获得

考题 多选题前轴(工字梁)的常见磨损部位是()。A两钢板弹簧座之间B钢板弹簧座平面及定位孔C两钢板弹簧座外侧D主销承孔上、下端面

考题 判断题前轴(工字梁)的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。()A 对B 错