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单选题
主销后倾角一般是有前轴、（）和车架三者装配在一起时获得的。
A

钢板弹簧

B

螺旋弹簧

C

扭杆弹簧

D

气体弹簧

参考答案

参考解析
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考题 在进行四轮定位时，调整前轮定位参数的正确操作步骤是（）A、外倾角→主销后倾角→前束角B、主销后倾角→前束角→外倾角C、主销后倾角→外倾角→前束角D、前束角→外倾角→主销后倾角
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考题 汽车前钢板弹簧的规格尺寸、误差不符合规定，弹性较差或装配时骑马螺栓松动等，均会导致（），并使方向摆震。A、主销后倾角变大B、主销后倾角变小C、主销内倾角变大D、主销内倾角变小
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考题 主销后倾角一般是将前轴连同悬架安装到车架上时，使前轴向后倾斜而形成的。
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考题 主销内倾是指主销装在前轴略向内倾斜的角度，这个主销内倾角都有一个范围，约4°－7°之间。
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考题 主销后倾是指主销装在前轴，上端略向后倾斜的角度。主销后倾角越大，车速越高，前轮稳定性也愈好。但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力，因此主销后倾角也有一个范围，一般不大于1°。
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考题 前轴车轮的包容角的组成部分是（）。A、外倾角和前束角B、主销内倾角和外倾角C、主销后倾角和外倾角D、主销内倾角和前束角
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考题 主销后倾角的获得一般是有（）、钢板弹簧和车架装配在一起实现的A、前桥B、减震器C、后桥D、前轴
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考题 一般轿车后轮的车位参数有（）A、前束、主销后倾角B、前束、车轮外倾角C、车轮外倾角、主销后倾角D、车轮外倾角、主销内倾角
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考题 有些采用不等长双臂独立悬架汽车，上摆臂轴与车架之间前、厚垫片的厚度一处增加另一处减少可以调整（）。A、车轮外倾角B、主销后倾角C、主销内倾角
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考题 汽车行驶时自动跑偏，造成该问题的原因可能为（）。A、两前轮轮胎压力不等B、车架两边的轴距不等C、前束太大或负前束D、两前轮主销内倾角、主销后倾角不等
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考题 对主销内倾角和后倾角的理解，不正确的是（）A、主销内倾角和后倾角的存在使汽车可以产生回正力矩B、主销后倾角的设计对转向轻便性有较大作用C、主销后倾角的设计使汽车高速状态下转向更轻便，从而使汽车更安全D、主销内倾角主要在低速状态对汽车自动回正起较大作用
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考题 绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的，通过与车身的固定装配来实现的，车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角。
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考题 汽车主销后倾角由前轴、钢板弹簧和（）装配在一起时，使前轴向后倾斜而形成的。A、轮毂B、转向节C、车架
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考题 汽车（）严重是前桥总成大修送修标志。A、前轴裂纹、变形，主销承孔磨损严重B、主销承孔有磨损C、车架断裂D、变速齿轮恶性磨损
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考题 前轮主销后倾角的定义是（）A、主销向内倾斜与铅垂线之间的夹角B、主销向内倾斜与车轮垂线之间的夹角C、主销向后倾斜与地面垂直线之间的夹角D、主销与汽车前轴之间的夹角
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考题 单选题前轴车轮的包容角的组成部分是（）。A 外倾角和前束角B 主销内倾角和外倾角C 主销后倾角和外倾角D 主销内倾角和前束角
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考题 单选题主销后倾角的获得一般是有（）、钢板弹簧和车架装配在一起实现的A 前桥B 减震器C 后桥D 前轴
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考题 单选题一般轿车后轮的车位参数有（）A 前束、主销后倾角B 前束、车轮外倾角C 车轮外倾角、主销后倾角D 车轮外倾角、主销内倾角
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考题 单选题在进行四轮定位时，调整前轮定位参数的正确操作步骤是（）A 外倾角→主销后倾角→前束角B 主销后倾角→前束角→外倾角C 主销后倾角→外倾角→前束角D 前束角→外倾角→主销后倾角
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考题 判断题主销后倾是指主销装在前轴，上端略向后倾斜的角度。主销后倾角越大，车速越高，前轮稳定性也愈好。但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力，因此主销后倾角也有一个范围，一般不大于1°。A 对B 错
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考题 判断题前轴弯曲变形、主销与销孔磨损变形都将一起主销内倾角的改变。A 对B 错
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考题 单选题主销内倾角是由（）获得。A 前轴在制造时其主销孔轴的下端向内倾斜而获得B 前轴在制造时其主销孔轴的下端向外倾斜而获得C 前轴在制造时其主销孔轴的上端向内倾斜而获得D 前轴在制造时其主销孔轴的上端向外倾斜而获得
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