常用的火花间隙型号为（）。

考题常用的火花间隙型号为()型。

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考题常用的火花间隙型号为()。

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考题阀型避雷器主要由火花间隙和电容组成。A对B错

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考题下列关于低压阀型避雷器特点描述正确的是（）。A、串联的火花间隙和阀片少B、并联的火花间隙和阀片多C、并联的火花间隙和阀片少D、串联的火花间隙和阀片多

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考题综合火花间隙型检测装置和电压分布测量仪的优缺点，推荐的检测方法是：第一步，火花间隙型检测装置进行普测；第二步，结合本地情况，选择一种常用的仪表型检测器进行复查。

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考题型号为（CPR7EAIX-9）的火花塞为高热值火花塞。（）

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考题管型避雷器由（）组成。A、产气管，内部间隙和外部间隙B、火花间隙和非线性电阻串联C、产气管，内部间隙和非线性电阻串联D、火花间隙和产气管

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考题阀型避雷器是由火花间隙和阀电阻片组成。

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考题下列关于高压阀型避雷器特点描述正确的是（）。A、串联的火花间隙和阀片多，而且随电压的升高数量增多B、并联的火花间隙和阀片少，而且随电压的升高数量增多C、串联的火花间隙和阀片少，而且随电压的升高数量减小D、并联的火花间隙和阀片多，而且随电压的升高数量减小

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考题下列关于阀型避雷器描述正确的有（）。A、低压阀型避雷器中串联的火花间隙和阀片多B、低压阀型避雷器中串联的火花间隙和阀片少C、高压阀型避雷器中串联的火花间隙和阀片少D、高压阀型避雷器中串联的火花间隙和阀片多

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考题下列关于阀型避雷器描述不正确的有（）。A、低压阀型避雷器中串联的火花间隙和阀片多B、低压阀型避雷器中串联的火花间隙和阀片少C、高压阀型避雷器中串联的火花间隙和阀片少D、高压阀型避雷器中串联的火花间隙和阀片多

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考题阀型避雷器是由火花间隙和绝缘电阻组成。

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考题工业常用热电偶的分度号为：（）型、（）和（）型。

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考题 FS系列阀型避雷器主要由（）组成。A、瓷套，火花间隙，熔断器B、断路器，火花间隙，非线性电阻C、瓷套，火花间隙，非线性电阻D、瓷套，电容器，非线性电阻

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考题下列关于高压阀型避雷器特点描述正确的是（）A、串联的火花间隙和阀片多，而且随电压的升高数量增多B、并联的火花间隙和阀片少，而且随电压的升高数量增多C、串联的火花间隙和阀片少，而且随电压的升高数量减小

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考题高压阀型避雷器中串联的火花间隙和阀片少。

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考题阀型避雷器主要由火花间隙和电容组成。

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考题一旦火花间隙上出现高电压（如发生绝缘子击穿），（），就将支柱和牵引轨接通，使保护装置动作。A、火花间隙被击穿B、火花间隙自动断开C、火花间隙不击穿D、火花间隙爆裂

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考题由于火花塞的原因导致发动机高速缺火的是（）。A、间隙过小B、选用热型C、间隙过大D、选用冷型

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考题火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。

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考题常用的光纤连接器型号为（）型，（）型，（）型

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考题 CA6102型发动机火花塞间隙为（），将火花塞拧紧在气缸盖上的力矩为（）。

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考题单选题一旦火花间隙上出现高电压（如发生绝缘子击穿），（），就将支柱和牵引轨接通，使保护装置动作。A 火花间隙被击穿B 火花间隙自动断开C 火花间隙不击穿D 火花间隙爆裂

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考题单选题由于火花塞的原因导致发动机高速缺火的是（）。A 间隙过小B 选用热型C 间隙过大D 选用冷型

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考题填空题常用的火花间隙型号为（）。

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考题填空题常用的火花间隙型号为（）型。

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考题填空题火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。

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考题单选题FS系列阀型避雷器主要由（）组成。A 瓷套，火花间隙，熔断器B 断路器，火花间隙，非线性电阻C 瓷套，火花间隙，非线性电阻D 瓷套，电容器，非线性电阻

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